Olá a todos e bem-vindos ao blogue da ACMOTOS. Desta vez, vamos falar de guiadores e esclarecer as dúvidas mais comuns que costumam surgir na hora de os trocar.
Quando e porquê trocar o guiador da mota?
Normalmente, os motivos mais comuns que podem levar à troca do guiador são:
Após uma queda
Se sofrer uma queda com a mota, mesmo que seja ligeira, é muito possível que o guiador tenha sofrido um impacto. A força de alavanca gerada ao bater no chão costuma ser suficiente para dobrar o guiador. E, embora por vezes não se note à primeira vista, isso pode dificultar a condução.
Por funcionalidade
O guiador da mota afeta diretamente o comportamento da mota, pois determina a nossa posição sobre ela e o desempenho nas curvas. Quanto mais alto for o guiador, mais confortável é a posição, mas menos eficiente será a fazer curvas. Com um guiador baixo, acontece o contrário: a posição será um pouco menos confortável, mas será mais fácil fazer curvas difíceis.
Normalmente, os fabricantes produzem guiadores com várias alturas e, se não estiver familiarizado com eles, pode ter dúvidas sobre qual escolher.
De forma simplificada, podemos distinguir três tipos de guiadores:
- Guiador alto (+ 70mm): A posição do condutor é confortável, já que o peso não recai diretamente sobre o guiador. No entanto, oferece menos facilidade de manobra nas curvas. Costuma ser adequado para circular em autoestradas, na cidade e em estradas a bom ritmo…
- Guiador médio (30 – 70mm): tem uma altura padrão bastante confortável para a maioria das motas. Costuma ser usado por condutores que utilizam a mota de forma polivalente, tanto no dia a dia como para fazer passeios.
- Guiador baixo (- 30mm): a altura é bastante reduzida, permitindo adotar uma posição mais desportiva e fazer curvas com maior facilidade. No entanto, em percursos longos, a posição pode tornar-se um pouco mais desconfortável. Costuma ser usado em passeios, circuitos e estradas sinuosas…
As medidas mencionadas anteriormente são apenas indicativas, pois também dependem muito da altura dos apoios do guiador e da estrutura da mota.
Por estética
Por ser um dos componentes que o condutor mais vê quando está em cima da mota, é também um dos que mais se procura personalizar. Seja pela altura, marca, tipo ou cores, os guiadores costumam ser escolhidos de acordo com as características do condutor e o seu estilo de condução.
Guiador cónico ou cilíndrico?
Normalmente, verá que os guiadores são classificados, entre outras coisas, como cónicos ou cilíndricos. Mas em que consiste a diferença?
- Cónico: Um guiador cónico é aquele cujo tubo tem um diâmetro variável. Ou seja, é mais largo na parte central do guiador (29mm) do que nas extremidades (22mm).
- Cilíndrico: Os guiadores cilíndricos são aqueles cujo tubo tem o mesmo diâmetro em toda a sua extensão (22mm).
Posso montar o que quiser?
Como conselho, recomendamos que escolha um guiador igual ao que a sua mota traz de origem. No entanto, se desejar, existem adaptadores para montar um guiador cilíndrico num suporte de guiador cónico e vice-versa.
Compatibilidade dos acessórios
Por último, há que mencionar também a compatibilidade com outros acessórios.
Ou seja, se neste momento tem uns pesos de guiador de que gosta, verifique bem se os poderá instalar no novo guiador, pois é possível que a rosca ou alguma das medidas seja diferente.
Calcule também as distâncias e as medidas em relação ao guiador de origem para evitar surpresas.
Tenha em conta que alguns centímetros a mais no guiador podem fazer com que os tubos dos travões ou o cabo do acelerador não tenham comprimento suficiente. Não custa nada confirmar tudo antes.
Conclusões
Chegámos ao fim deste artigo, no qual analisámos em profundidade a escolha dos guiadores.
Se acha que falta mencionar mais algum ponto ou tem alguma dúvida sobre o assunto, não hesite em deixar o seu comentário abaixo. Teremos todo o gosto em responder.
