De que preciso para trocar a roda da mota?
A primeira coisa que deve saber é que, se tiver capacidade para o fazer, pode trocar a roda da mota sem ajuda. Mesmo que a troque sem ajuda, vai precisar de algumas ferramentas para montar a roda. É sempre importante ter estas ferramentas, pois nunca se sabe quando pode ocorrer um furo.
Vai precisar de silicone para pneus em spray, uma ferramenta de alavanca para descolar o talão, um compressor de ar, uma espátula de desmontagem para retirar a roda, um extrator de válvulas e um medidor de pressão para garantir que as rodas têm a pressão necessária.
Pode perfeitamente trocar a roda da mota em casa. Por outro lado, se o fizer numa estação de serviço, por exemplo, pode dispensar o medidor de pressão ou o compressor de ar, pois terá acesso a ambos na própria estação de serviço, de forma totalmente gratuita.
Posso danificar a mota ao trocar a roda?
É difícil danificar a mota durante a troca da roda. No entanto, ao trocar os pneus da sua mota, deve ter em conta que é importante trocar os dois pneus ao mesmo tempo.
Se decidir não trocar os pneus da mota ao mesmo tempo, é possível que a mota derrape ou passe por outra situação complicada numa emergência. Isto acontece porque cada pneu terá um desgaste diferente, o que afetará negativamente o comportamento da mota.
Se esta situação provocar uma queda, é evidente que a mota pode ficar danificada. Ao trocar as rodas da mota, o melhor é trocar as duas ao mesmo tempo para melhorar a estabilidade da mota com duas rodas novas e não ter de enfrentar este problema. Esta é mais uma razão pela qual não deve esperar por um furo para trocar uma roda da mota.
Quando devo trocar os pneus da minha mota?
Esta é uma das questões mais importantes a ter em conta ao trocar os pneus de uma mota: saber quando o fazer.
O caso mais evidente é quando a mota teve um furo. Embora existam soluções temporárias que permitem circular durante alguns quilómetros, depois de um furo terá inevitavelmente de trocar a roda da mota.
Outro motivo que pode obrigá-lo a trocar os pneus da sua mota é o desgaste da banda de rodagem. Alguns fabricantes incluem nos seus pneus indicadores que permitem saber quando a banda de rodagem está suficientemente desgastada e chegou o momento de os trocar.
Neste caso, deve saber que se trata de uma questão legal: se a polícia o mandar parar e detetar que a banda de rodagem está demasiado gasta, pode aplicar-lhe uma multa. Quando a banda de rodagem de um pneu está demasiado gasta, não é possível garantir a sua segurança.
Isto acontece porque o pneu deixa de ter o mesmo desempenho e, naturalmente, não adere bem, sobretudo em superfícies molhadas. Em termos legais, o limite de desgaste é de 0.8 mm.
Por outro lado, não é necessário que a banda de rodagem esteja gasta para ter de trocar o pneu: se apresentar sinais de envelhecimento, também será altura de o trocar. Há pneus que foram pouco utilizados e, por isso, têm a banda de rodagem praticamente intacta, mas apresentam outros sinais de envelhecimento.
Há vários fatores que podem afetar os pneus, por exemplo, o clima ou a velocidade. Se detetar algum sinal no exterior, como uma deformação ou uma fissura, o mais aconselhável é trocá-los.
Por fim, também deverá trocar os seus pneus se apresentarem um padrão de desgaste invulgar ou estiverem danificados por qualquer outro motivo. Um padrão de desgaste invulgar pode dever-se a um problema mecânico ou de equilibragem. Neste caso, também seria importante mandar verificar a mota para evitar que o problema afete os pneus novos.
