Acessórios para BMW G 650 Xchallege

Acessórios para a BMW G 650 Xchallenge

A BMW G 650 Xchallenge é uma mota de orientação off-road, pensada para desfrutar dos caminhos sem deixar de percorrer os quilómetros de estrada que levam até eles. Esta utilização mista torna especialmente importantes a posição de condução, o apoio nos poisa-pés e a resposta da suspensão. Também importa a forma como protege a mota entre passeios. Aqui encontrará acessórios para as unidades de 2007 a 2009 que respondem a estas formas de a utilizar.

O que se costuma instalar na BMW G 650 Xchallenge

Numa mota que alterna caminhos e asfalto, as peças cuja diferença mais se nota nem sempre são as mais visíveis. Algumas influenciam a sua posição quando conduz de pé; outras ajudam a preparar a mota para o terreno ou a cuidar dela no regresso.

• Guiador: a posição das mãos ganha importância quando passa de conduzir sentado na estrada a conduzir de pé num caminho. Mudar de guiador permite adaptar a posição de condução a essa alternância e à forma como controla a mota.
• Poisa-pés: são o ponto de apoio do corpo quando se levanta na mota. Num passeio por caminhos, uns poisa-pés adequados a essa utilização ajudam a encontrar um apoio firme para os pés e a mover-se com mais naturalidade entre troços em que conduz sentado e de pé.
• Suspensão: os caminhos e as estradas apresentam exigências diferentes. Se dedica tempo a ambos os terrenos, as opções de suspensão permitem orientar a resposta da Xchallenge para o tipo de percurso que faz com mais frequência.
• Filtros: o pó faz parte de muitos percursos por caminhos, pelo que a filtragem merece atenção na manutenção. É um tipo de acessório especialmente relevante quando os seus passeios por caminhos são habituais.
• Capas e mantas: depois de um dia fora do asfalto, os cuidados com a mota não se limitam ao tempo em que conduz. Uma capa é útil para manter a mota protegida quando fica estacionada entre passeios.

A combinação faz sentido consoante o tempo que passa nos caminhos e na estrada. Dê primeiro prioridade aos pontos de contacto com a mota se a sua forma de conduzir muda frequentemente entre os dois terrenos.