Para-brisas Customacces

Uma carenagem batwing com para-brisas transforma a frente despida de uma custom na de uma moto de viagem e desvia boa parte do ar que atinge o peito. A Customacces tem três tipos, todos com carcaça preta e para-brisas de metacrilato:

• Batwing SML: compacto, com 48 cm de largura e para-brisas com duas posições, curto ou comprido. Há versões para Sportster, Street 750, Rebel 500, Vulcan S e Yamaha XV950.
• Batwing grande: de 61 por 90 cm, o que oferece mais proteção em estrada, com kit de montagem completo. Específico para Sportster Iron, Indian Scout Bobber e XV950, e disponível numa versão universal, que pode exigir algum ajuste.
• Semicarenagens Free Spirit e Snake Eye: curtas, em preto brilhante ou mate, que envolvem o farol e reduzem um pouco a pressão do ar. A Free Spirit serve na Sportster e nas Dyna Street Bob e Fat Bob.

Fumado ou transparente

Nos batwing, a letra no fim da referência indica qual o para-brisas incluído: H é fumado e W, transparente. Se ficar à altura dos seus olhos, sobretudo à noite e com chuva, escolha o transparente; o fumado resulta melhor quando a borda fica abaixo da sua linha de visão.

Antes de montar

Um batwing fixa-se à forquilha e roda com ela. Por isso, depois de o montar, vire o guiador até ao limite de cada lado e verifique se não bate no depósito nem estica os cabos. Explicamos como a altura e a forma influenciam a turbulência em viseiras e para-brisas de moto. Para o combinar com alforges ou um encosto, consulte Customacces.