Parafusos anodizados para moto

Os parafusos e porcas anodizados para moto substituem os parafusos e as porcas visíveis por outros de alumínio colorido, um detalhe que se nota mais do que parece numa mota limpa. Todos os produtos desta secção são da Puig, em blisters e kits de seis peças, e aqui ajudamos a escolher a medida e o local de montagem.

Onde se nota um parafuso colorido

• Viseira de carenagem: são os que vê a partir do banco. Para as viseiras de tipo racing, há kits com a cabeça mais larga, que distribui a força de aperto pelo acrílico; estão nos parafusos para viseiras de carenagem.
• Carenagens, ponteira de carenagem e tampas laterais: costumam usar parafusos M5 ou M6, e aqui servem os parafusos Allen de cabeça cilíndrica ou os de cabeça abaulada, mais baixos e arredondados.
• Suportes de matrícula, guarda-lamas e suportes leves: para as uniões com porca, as porcas autoblocantes resistem melhor às vibrações.

Como escolher a medida certa

Retire um dos parafusos que pretende trocar e meça-o com atenção. O número a seguir ao M indica o diâmetro da rosca em milímetros, e o comprimento mede-se desde a parte inferior da cabeça até à ponta: um M6x25 tem uma rosca de 6 mm e 25 mm de comprimento. Escolha o mesmo comprimento do original; um parafuso mais comprido pode tocar no que estiver por trás. Os blisters com silentblocks servem para peças que convém fixar sobre borracha, e nos parafusos anodizados da Puig verá como se lê cada nome e que letra corresponde a cada cor.

Para a cor durar

A anodização é uma camada de óxido tingida que se forma sobre o próprio alumínio. Resiste bem à chuva, mas os produtos de limpeza muito ácidos ou alcalinos, como alguns para jantes, mancham-na e tiram-lhe o brilho, e o sol de muitos verões acaba por desbotar os tons mais vivos: lave-os com água e sabão neutro. E, como o alumínio é mais macio do que o aço, aperte-os com cuidado e mantenha os parafusos de origem nos travões, na suspensão e nos eixos das rodas. Para trocar mais peças, veja os acessórios para moto.