Protetores de cárter de moto

Um protetor de cárter, também chamado proteção de cárter ou resguardo de cárter, é a placa aparafusada por baixo do motor que recebe os impactos de pedras, degraus nos trilhos ou lancis antes do cárter. Numa trail que anda fora de estrada é quase obrigatório e, em algumas naked, é montado sobretudo para proteger a parte inferior da gravilha. Aqui encontra os da SW-MOTECH, Puig e Givi, cada um para um modelo e determinados anos.

O que protege e o que não protege

A placa protege por baixo: o cárter do óleo e a parte inferior dos coletores. Um impacto forte nessa zona pode rachar a carcaça e deixar a mota sem óleo longe de qualquer oficina. Já os lados do motor ficam a cargo das proteções de motor, que atuam quando a mota cai de lado; por isso, numa trail de viagem, costuma usar-se ambas as peças. Na R 1300 GS, a Puig acrescenta proteções com a mesma finalidade para zonas específicas, como a parte inferior do veio de transmissão e as sondas lambda.

Como escolher o seu

• Modelo e geração: a placa acompanha a forma do motor e do escape de cada versão, pelo que pode haver mais de uma referência para a mesma Tiger 900 ou Transalp.
• Compatibilidades: se tem proteções de motor, descanso central ou um escape não original que passe por baixo do motor, confirme na ficha que a placa é compatível com eles.
• Manutenção: verifique se deixa acessíveis o bujão de drenagem e o filtro de óleo ou se é preciso desmontá-la em cada mudança de óleo.
• Material e acabamento: quase todas são de alumínio, em preto ou prateado; o prateado disfarça melhor os riscos e o preto é mais discreto. Para as KTM Duke, a SW-MOTECH também as fabrica em laranja e preto.

Na faixa «Filtrar pela sua mota», acima da lista, escolha a marca, o modelo e o ano para ver apenas as placas compatíveis.

Trail, naked e utilização real

Em motas trail e adventure como a Ténéré 700, a NX500, a Pan America ou a Himalayan, a placa é realmente posta à prova em cada trilho com pedras. Em naked como a GSX-8S, a CB1000R ou a MT-09, serve mais para a estética e para proteger da gravilha do que para resistir a impactos, embora cubra uma zona que nestas motas fica muito à vista. Se pratica todo-o-terreno exigente, uma placa que envolva mais o motor e proteções de motor completas funcionam melhor em conjunto do que qualquer uma das duas peças isoladamente.

Se já escolheu a marca, cada uma tem a sua secção: as placas da SW-MOTECH, com a gama mais ampla, os protetores de cárter Puig e as proteções de cárter Givi. Mais proteções e peças em acessórios para moto.