Suportes laterais SLC SW-MOTECH

Os suportes laterais SLC da SW-MOTECH são os mais compactos e discretos da marca: prendem um saco ou uma mala pequena de cada lado, sem os tubos volumosos das motas trail. É o sistema com mais referências de todos, pensado para naked, retro, scrambler e motas leves.

Que motas usam SLC

• Naked e roadster: Honda CB500 Hornet, CB750 Hornet e CB1000R; Yamaha MT-07 e MT-09; KTM 125, 390 e 790/890 Duke; Suzuki SV650; Triumph Trident 660.
• Retro e clássicas: Triumph Bonneville, Thruxton e Speedmaster, Moto Guzzi V7 e V9, Kawasaki W800, Royal Enfield Classic 350, HNTR 350, Meteor ou Himalayan.
• Trail e adventure: Honda XL750 Transalp, KTM 390 Adventure, Yamaha Ténéré 700, Husqvarna Norden 901, Ducati DesertX ou Aprilia Tuareg 660.
• Custom: Honda Rebel, Kawasaki Vulcan S e Harley-Davidson Nightster e Sportster S.

São encomendados por lado

Cada SLC é vendido separadamente, esquerdo ou direito, com a sua própria referência. Para um par de sacos, são necessários os dois lados; para um único saco, apenas um. É prático se quiser bagagem só de um lado, mas é fácil esquecer-se de adicionar o segundo. As malas do sistema SLC, como a URBAN ABS, montam-se nestes suportes e, para as montar num suporte PRO ou V-LOC, existem adaptadores. Ao guardar a sua mota em «A minha garagem», a barra superior indica-lhe quantos SLC existem para ela.

SLC, V-LOC ou SLH

Várias motas aparecem em mais de um sistema, como a Transalp, a MT-09 ou a Himalayan 450. A diferença prática está no fecho e na bagagem: os V-LOC usam uma guia magnética e são compatíveis com os sacos dessa família; os SLH destinam-se aos alforges das motas custom; e o SLC é o suporte discreto para os sacos e malas do seu próprio sistema. Se precisar de ver as cinco opções juntas, estão comparadas em suportes laterais para malas e sacos.