Bancos de moto

Os bancos de moto desta secção resolvem dois problemas diferentes. O banco conforto da SHAD substitui o original de uma mota específica para aguentar melhor os trajetos longos, e o selim adicional da Customacces acrescenta um lugar para o passageiro a uma custom que só tem banco para o condutor. O primeiro passo é saber qual dos dois é o indicado para si.

Trocar o banco ou acrescentar um lugar

• Banco conforto: para quem termina o passeio com desconforto. Tem outra forma e mais enchimento, e monta-se no lugar do banco de origem. Os da SHAD são para motos e scooters de 2004 a 2018, como a Fazer FZ6, a Z750, a CBR 600F, a primeira MT-09, a T-MAX 500 e 530 ou a Piaggio MP3.
• Selim adicional: para uma custom de um só lugar que, de vez em quando, leva passageiro. Monta-se sobre o guarda-lamas traseiro, numa versão fixada com ventosas e noutra aparafusada.

Reparar o seu banco ou trocá-lo?

Se o banco estiver rasgado ou a espuma tiver cedido, nem sempre é preciso comprar um novo: um estofador pode trocar o revestimento e, já agora, colocar uma espuma mais firme ou uma camada de gel. Um banco conforto compensa quando também pretende outra forma e existe um feito para a sua mota: troca o conjunto inteiro e guarda o original como sobresselente.

Antes de encomendar

• Os anos: o banco acompanha a forma do quadro e do depósito de cada geração, e a MT-09 de 2013-2018, por exemplo, não partilha o banco com as posteriores.
• A altura das pernas: um enchimento diferente pode alterar a distância ao solo em alguns centímetros, algo a ter em conta se já só chega ao chão com as pontas dos pés.
• O passageiro: para usar o selim, a documentação da mota deve permitir dois lugares e tem de haver poisa-pés traseiros.

Se procura o contrário, tapar o lugar traseiro para que a mota pareça ter apenas um lugar, precisa de uma cobertura de banco traseiro. As outras peças de cada marca estão em SHAD e em Customacces, e as restantes categorias em acessórios para moto.