Escapes IXRACE DCX2

O escape IXRACE DCX2 reconhece-se à distância: em vez de um único cone, o silenciador tem duas secções redondas de 85 mm, lado a lado, fabricadas em carbono forjado, com acabamento em aço inoxidável, grelha de saída de estilo racing e logótipo incrustado em resina. Mede 240 mm e pesa cerca de 840 gramas, pelo que é curto e leve, apesar da presença visual que dá à traseira.

Para que motas

Abrange uma gama pouco habitual para uma linha tão pequena: BMW R 1300 GS e R nineT de 2023; Ducati Multistrada V4 e Monster 937; Honda CB 1000 R, Forza 750 e X-ADV, além da CB 650 R e da CBR 650 R, para as quais é um sistema completo com coletores; Kawasaki Z 900, também na versão A2; e Suzuki GSX-8S, GSX-8R e GSX-8T, GSR 750 e GSX-S 750.

Antes de escolher

Nesta linha, a homologação depende da mota: a maioria das referências é homologada, mas não as da nineT, da Multistrada V4, da Monster 937 nem da família GSX-8. O silenciador fixa-se com molas. Se gosta de carbono, mas prefere um cone mais curto e discreto, a versão MK2C da IXRACE MK2 é a alternativa, e as restantes linhas da marca estão em IXRACE. A diferença entre um escape homologado e um de competição é explicada nos tubos de escape de moto.