Escapes IXRACE Desert

O escape IXRACE Desert foi concebido para trail e aventura: um silenciador comprido, de secção hexoval de 125 x 100 mm e 430 mm de comprimento, com corpo em aço inoxidável AISI 304 e ponteira em fibra de carbono. Tem um visual de mota de rali e fica bem em motos trail como a Ténéré 700, a Transalp ou a DesertX, mas também em naked e crossover que procuram essa estética.

Dois acabamentos, um para cada mota

O Desert é fabricado em dois acabamentos, e cada mota tem o seu, não ambos:

• Inoxidável (referência terminada em SC), em aço brilhante: Aprilia Tuareg 660 e Rally, Ducati DesertX, Honda NT1100, Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 Enduro R e 690 SMC R, KTM Duke 790 e 890, e Yamaha Ténéré 700 e World Raid.
• Preto (terminada em SBC), com aspeto envelhecido: Honda XL750 Transalp, CB 750 Hornet, Forza 750 e X-ADV, e Triumph Tiger 850 e 900 GT e Rally e Tiger 1200 GT e Rally.

Um silenciador comprido: o que isso implica

Em comparação com um cone curto como o do MK2, o Desert ocupa mais espaço e pesa mais, cerca de 2,8 kg, em troca de um visual muito mais off-road. É fixado com uma braçadeira. Se a sua mota tiver malas laterais, verifique se o suporte do lado do escape deixa espaço para um silenciador de 43 cm; os suportes para cada mota estão nos suportes para malas.

Homologação

A maioria dos escapes Desert tem homologação CE, mas não todos: os da Tuareg 660, da DesertX, da 701 Supermoto, das KTM 690 e das Tiger não a têm, pelo que se destinam a utilização fora das vias públicas. Cada ficha indica se tem homologação e para que versão da mota.

Se a sua trail for das mais recentes

Para motos trail grandes de última geração, como a KTM 890 Adventure, as Tiger 900 a partir de 2024 ou as Ténéré 700 a partir de 2025, a IXRACE tem outra linha, a GOBI, toda em aço e em preto; pode encontrá-la em IXRACE, juntamente com o resto do catálogo da marca. Se guardar a sua mota em «A minha garagem», a faixa acima da lista indica quantos escapes Desert são compatíveis com ela e permite-lhe ver apenas esses. E se tem dúvidas sobre o que muda ao passar de um silenciador para um sistema completo, explicamos tudo na secção de tubos de escape de moto.