Espelhos retrovisores Puig

Os espelhos retrovisores Puig abrangem quase todos os estilos de moto: espelhos desportivos de haste, modelos clássicos em alumínio anodizado, peças maquinadas para a extremidade do guiador e os Aileron, que integram o espelho numa aleta aerodinâmica. Todos são vendidos por lado, pelo que pode encomendar o esquerdo, o direito ou o par.

As famílias de espelhos retrovisores Puig

Desportivos: Z2, Z3, RS2 e GP.1

São os mais práticos para o dia a dia. Os Z2 e os Z3 têm uma estrutura aerodinâmica e espelho convexo, que amplia o que vê atrás, e os Z3 têm versões de haste para o guiador e de fixação à viseira, com o braço a 70º ou reto. Os RS2, em preto ou efeito carbono, também se fixam à carenagem com essas duas inclinações, e o GP.1 é fabricado em preto ou em preto e prata. Z2, GP.1 e a versão roscada do Top-Tech I indicam no nome que aceitam rosca M10 e M8.

Universais de haste, do clássico ao naked

Xplorer, GTI, F1.1, Hypernaked, Tracker, Grand Tracker, Hi-Tech IV, Monaco, Retro, MP, MP2, MP25, Legacy e Crono são espelhos retrovisores de haste, quase sempre em preto ou alumínio anodizado, com estilos muito diferentes, do Retro ao Hypernaked. Enroscam-se no local do original, com rosca M10, e incluem um kit de adaptadores M10 × 1,25 de rosca esquerda para as motas que têm a rosca invertida num dos lados.

Extremidade do guiador, em alumínio maquinado

Top-Tech I Contrapeso, Bond, Fold, Bladed, Look, Diablo e Diablo Pista são maquinados em alumínio e anodizados, e cada um tem a sua particularidade: o Top-Tech I coloca-se acima ou abaixo do punho, o Bond fica acima, o Fold dobra-se para passar por locais estreitos, o Bladed permite inclinar o braço para ajustar o ângulo e o Look, de estilo neo-retro, tem um espelho de 115 × 51 mm. Ocupam o lugar do peso de guiador Puig ou do original, e o orifício do espelho original é tapado com as tampas de acabamento para rosca da marca. Em algumas motas, um adaptador permite também montar na extremidade modelos de haste como o MP ou o Tracker.

Aileron: espelho e aleta numa só peça

O Aileron reúne uma aleta lateral Downforce e o espelho retrovisor numa única peça de alumínio anodizado, com a aerodinâmica que a Puig traz do MotoGP e do Superbike. É específico para cada mota: YZF-R1, RS 660, S1000RR e M1000RR, Panigale V2 e V4, Fireblade, ZX-10R, ZX-6R ou Ninja 400, além das scooters TMAX 560 e Forza 750. A aleta permite montar o pisca Tab dos piscas Puig e, se apenas lhe interessa o efeito aerodinâmico, tem as aletas Puig sem espelho.

Como interpretar o nome

Quando o nome inclui «x2», como em 9506Nx2, o espelho retrovisor é igual para os dois lados; quando junta duas referências com «+», como em 010NN+014NN, o esquerdo e o direito são peças diferentes. A letra final indica o acabamento: N preto, D alumínio anodizado ou prateado, P prata e C efeito carbono.

Antes de os encomendar

• Adaptador: se a sua mota tiver os espelhos na carenagem, no eixo da manete ou com uma fixação própria no guiador, precisará de um dos adaptadores para espelhos retrovisores da Puig. Cada um indica os modelos que aceita: o de carenagem da TMAX 530, por exemplo, serve para Hi-Tech, GT, GTI, F1, F1.1, Hypernaked, Retro e Xplorer, por isso escolha o espelho e o adaptador ao mesmo tempo.
• Utilização na estrada: os Aileron e quase todos os modelos de extremidade do guiador não estão homologados para circular, e nos restantes essa informação consta da ficha; em espelhos retrovisores de moto explicamos como identificar um modelo homologado.
• Estilo: nas naked e neo-retro destacam-se os modelos de extremidade do guiador e os clássicos como o Retro ou o Look; nas desportivas, os RS2, os Z3 de viseira ou os Aileron; e nas maxiscooters com os espelhos na carenagem, conte primeiro com o adaptador.

As restantes peças da marca para o guiador e a dianteira estão na secção Puig.