Supressores de catalisador Ixil

Um supressor de catalisador IXIL é um tubo que substitui a secção do escape onde se encontra o catalisador de origem, permitindo que os gases saiam sem passar por ele. É uma peça para motas que circulam em circuito, onde se procura um escape mais livre, mais leve e com um som mais aberto, e cada referência é feita para um modelo e determinados anos, tal como um silenciador.

O que muda ao instalá-lo

O catalisador é uma das peças mais pesadas e restritivas do escape de uma mota moderna, sobretudo nas Euro 4 e Euro 5. Substituí-lo por um tubo reto reduz o peso, permite que os gases saiam com menos resistência e aumenta o volume e altera o tom do escape. Em contrapartida, a mota emite muito mais do que a sua homologação permite e, nas Euro 5 com sonda depois do catalisador, a luz de avaria pode acender-se: muitas vezes é necessário ajustar a centralina para que o motor funcione bem.

Porque só em circuito

• O catalisador faz parte da homologação de emissões com que a mota foi matriculada: sem ele, deixa de a cumprir e não há forma de legalizar a alteração para circular na estrada.
• A mota não passaria numa inspeção técnica, e circular assim na via pública sujeita o condutor a sanções.
• Em pista também há limites: muitos circuitos e organizadores de sessões em pista medem o ruído, pelo que convém usar um silenciador com o respetivo redutor de ruído.

Como encontrar o indicado para a sua mota

As referências começam por KIT ou, na CB 650 F e CBR 650 F e em várias CFMOTO de 400 e 650, por NOBOX. Mudam consoante a geração da mota: a Z 900, por exemplo, tem supressores diferentes para a versão de 92 kW de 2016-2019, a de 2020-2024, a limitada para A2 e a de 2025-2026. Na Voge 900 DSX e na QJMOTOR SRT 900 há duas referências para a mesma mota, terminadas em C1 e C2: compare as respetivas fichas antes de escolher. As marcas com mais opções são Kawasaki, Honda e o grupo KTM, Husqvarna e CFMOTO, com referências de 125 a 890.

Em pista, com o que se combina

O supressor substitui apenas a secção do catalisador; a seguir pode manter-se o silenciador de origem ou instalar-se um de substituição, consoante a mota; se tiver dúvidas sobre qual é compatível com a sua, pergunte-nos pelo chat antes de o encomendar. Se a sua mota tiver uma versão nos IXIL RC ou nos IXIL RB, o conjunto fica da mesma marca. Guarde a peça original: vai precisar dela quando a mota voltar a circular na estrada.

Se procura um escape para circular na estrada, comece pelos tubos de escape de moto, onde explicamos o que pode ser homologado, ou pelas linhas da IXIL para o seu modelo.