Hallo zusammen und willkommen im Blog von acmotos. Diesmal geht es um Lenker, und wir klären die häufigsten Fragen, die beim Wechsel auftauchen.
Wann und warum solltest du den Lenker deines Motorrads wechseln?
Die häufigsten Gründe, warum du den Lenker wechseln möchtest, sind in der Regel:
Nach einem Sturz
Wenn du mit dem Motorrad stürzt, auch nur leicht, ist es gut möglich, dass der Lenker einen Schlag abbekommen hat. Die Hebelkraft beim Aufprall auf den Boden ist meist stark genug, um deinen Lenker zu verbiegen. Und auch wenn man das manchmal mit bloßem Auge nicht sieht, kann es das Fahren beeinträchtigen.
Aus funktionalen Gründen
Der Motorradlenker wirkt sich direkt auf das Fahrverhalten des Motorrads aus, denn er bestimmt unsere Sitzposition und das Verhalten in Kurven. Je höher der Lenker, desto bequemer die Haltung, aber desto weniger effizient fährst du Kurven. Mit einem niedrigen Lenker erreichst du genau das Gegenteil: Die Haltung ist etwas weniger bequem, dafür fällt es dir leichter, schwierige Kurven zu fahren.
Die Hersteller bieten Lenker meist in verschiedenen Höhen an, und wenn du dich damit nicht auskennst, weißt du vielleicht nicht, welchen du nehmen sollst.
Vereinfacht gesagt gibt es drei Arten von Lenkern:
- Hoher Lenker (+ 70 mm): Die Sitzposition ist bequem, weil das Gewicht nicht direkt auf dem Lenker lastet, allerdings ist das Motorrad in Kurven weniger wendig. Er eignet sich meist für Autobahn, Stadt und entspannte Landstraßenfahrten …
- Mittlerer Lenker (30 – 70 mm): Er hat eine Standardhöhe, die bei den meisten Motorrädern recht bequem ist. Ihn nutzen meist Fahrer, die ihr Motorrad vielseitig einsetzen, sowohl im Alltag als auch auf Touren.
- Niedriger Lenker (- 30 mm): Die Höhe ist recht niedrig, sodass du eine sportlichere Haltung einnehmen und Kurven leichter fahren kannst, auf langen Touren kann die Haltung allerdings etwas unbequemer werden. Er wird meist auf Touren, auf der Rennstrecke und auf kurvenreichen Landstraßen eingesetzt …
Die oben genannten Maße sind nur Richtwerte, denn viel hängt auch von der Höhe der Lenkerklemmböcke und vom Aufbau des Motorrads ab.
Aus optischen Gründen
Da der Lenker eines der Bauteile ist, die der Fahrer auf dem Motorrad am meisten im Blick hat, ist er auch eines der Teile, die am häufigsten individuell angepasst werden. Ob nach Höhe, Marke, Typ oder Farbe: Lenker werden meist an die Eigenschaften des Fahrers und an seinen Fahrstil angepasst.
Konischer oder zylindrischer Lenker?
Meist wirst du sehen, dass Lenker unter anderem danach eingeteilt werden, ob sie konisch oder zylindrisch sind. Aber was bedeutet das?
- Konisch: Bei einem konischen Lenker ändert sich der Rohrdurchmesser. Das heißt, im Mittelteil ist der Lenker dicker (29 mm) als an den Enden (22 mm).
- Zylindrisch: Zylindrische Lenker haben über das ganze Rohr denselben Durchmesser (22 mm).
Kann ich jeden beliebigen Lenker montieren?
Unser Tipp: Nimm einen Lenker, der genauso ist wie der Serienlenker deines Motorrads. Wenn du möchtest, gibt es aber auch Adapter, um einen zylindrischen Lenker in einer Klemmung für konische Lenker zu montieren und umgekehrt.
Kompatibilität mit Zubehör
Zum Schluss muss auch die Kompatibilität mit anderem Zubehör erwähnt werden.
Das heißt: Wenn du gerade Lenkerendgewichte hast, die dir gefallen, prüf genau, ob du sie an den neuen Lenker anpassen kannst, denn das Gewinde oder eines der Maße kann abweichen.
Rechne auch Abstände und Maße im Vergleich zum Originallenker nach, damit du keine bösen Überraschungen erlebst.
Denk daran: Ein paar Zentimeter mehr am Lenker können dazu führen, dass die Bremsleitungen oder der Gaszug nicht mehr reichen. Es kostet nichts, das vorher zu prüfen.
Fazit
Damit sind wir am Ende dieses Artikels, in dem wir uns ausführlich mit der Wahl des Lenkers beschäftigt haben.
Wenn du findest, dass noch ein Punkt fehlt, oder wenn du Fragen dazu hast, hinterlass gern unten einen Kommentar, wir antworten dir gerne.
