Motorradblinker

Die Motorradblinker der Serie gegen kleinere zu tauschen gehört zu den Verbesserungen, die die Optik eines Naked Bikes, eines Supersportlers oder eines Custombikes am meisten entschlacken. In dieser Rubrik findest du LED- und Glühbirnen-Blinker von Puig, die Aluminiumblinker von Rizoma mit einer, zwei oder drei Funktionen und die im klassischen Stil von Customacces. Bevor du nach Design entscheidest, solltest du klären, welcher Typ zu dir passt und wie er montiert wird.

LED oder Glühbirne

Die LED-Blinker von Puig, wie die Pin, Peak, Putt, Tower oder Thin 2.0, sind die kompaktesten und gefragtesten: Sie leuchten sofort auf und geben bernsteinfarbenes Licht, auch wenn die Streuscheibe klar oder getönt ist. Die Modelle mit Glühbirne, wie die Star, Speed oder Masa, ändern den Blinkrhythmus nicht, wenn die Birne dieselbe Leistung wie die originale hat, brauchen aber bei klarer Streuscheibe eine bernsteinfarbene Birne, damit das Licht die vorgeschriebene Farbe hat.

Eine, zwei oder drei Funktionen

Rizoma stuft seine Blinker nach den integrierten Leuchten ein, und das ist das Erste, worauf du achten solltest:

• 1 Funktion: nur Blinker, vorn oder hinten verwendbar. So sind die einfachen Corsa, Leggera, Club, Vision, Sguardo oder Light Unit.
• 2 Funktionen, L-Versionen: Blinker und Positionslicht, für die Front.
• 3 Funktionen, S-Versionen: Blinker, Positionslicht und Bremslicht, gedacht für das Heck stark gekürzter Heckpartien.

Bei Custombikes behalten die Cruz, Cápsula und Flecha von Customacces, in Chrom oder Schwarz, die klassische Linie dieser Motorräder bei.

Zulassung und Hauptuntersuchung

Um im Straßenverkehr zu fahren, müssen Blinker zugelassen sein: Du erkennst das am E-Prüfzeichen, das in die Streuscheibe geprägt ist, gefolgt von einer Nummer, die das Land kennzeichnet, das die Zulassung erteilt hat; die Produktseite jedes Modells gibt an, ob es zugelassen ist. Bei der Hauptuntersuchung wird außerdem geprüft, dass das Licht bernsteinfarben ist, dass das Blinken einen normalen Rhythmus hat und dass die beiden an einer Achse nicht zu dicht beieinander sitzen: Es gibt einen Mindestabstand zwischen ihnen, und bei den kleinsten Modellen oder an einem sehr kurzen Heck liegt man leicht darunter.

Montage

Fast alle werden mit einem Gewindebolzen und einer Mutter befestigt, daher muss das Loch des Originals das aufnehmen können oder angepasst werden. Bei Motorrädern mit in die Verkleidung integrierten Blinkern verschließen die Verkleidungshalter von Puig die Öffnung und bieten einen Befestigungspunkt; und wenn du das Heck gegen einen kurzen Kennzeichenhalter tauschst, sitzen die hinteren Blinker normalerweise daran. Wenn du nicht sicher bist, welches Teil dein Modell braucht, schreib uns im Chat der Website, und wir bestätigen es dir.

Jede Marke hat außerdem ihre eigene Rubrik: die Puig-Blinker mit ihren Haltern und Relais, die Rizoma-Blinker in verschiedenen Aluminiumfarben und die Highsider-Blinker, mit universellen und klassisch gestylten Modellen. Um das Motorrad weiter zu individualisieren, findest du das übrige Motorradzubehör.