Katalysatoren und Kat-Ersatzrohre

In dieser Rubrik gibt es zwei Teile, die am selben Abschnitt des Auspuffs montiert werden und genau das Gegenteil bewirken. Der Motorrad-Katalysator von MIVV ist das Zubehör, das manche seiner Auspuffe brauchen, um zugelassen zu fahren; das Kat-Ersatzrohr, auch Decat oder No-Kat-Rohr genannt, entfernt ihn und ist ein Teil ausschließlich für die Rennstrecke. Bevor du dir Artikel ansiehst, stell dir eine Frage: Wird dein Motorrad auf öffentlichen Straßen fahren?

Zwei Teile für dieselbe Stelle, mit gegensätzlichem Einsatz

Katalysator: was einen zugelassenen Auspuff vervollständigt

Mehrere MIVV-Auspuffe für Euro-5-Motorräder bestehen die Zulassung nur mit einem Metallkatalysator der Marke selbst, der in ihrem Inneren untergebracht ist. Er wird als eigenständiges Teil gekauft, und die Produktseite des Auspuffs sagt dir, ob er ihn braucht und welcher dazugehört, mit einem Code wie ACC.046.A1. Ohne ihn montiert, ist der Endschalldämpfer nicht mehr die genehmigte Version, auch wenn er das E-Zeichen eingraviert trägt. Die Liste der Codes und Auspuffe steht unter MIVV-Katalysatoren.

Ersatzrohr: ein Rohr für die Rennstrecke

Das Ersatzrohr ersetzt den Abschnitt, der den Serienkatalysator aufnimmt, durch ein Hohlrohr. Es wird bei Trackdays und Rennen wegen des gesparten Gewichts und eines offeneren Klangs montiert, bringt das Motorrad aber aus seiner Abgaszulassung: Auf der Straße ist es nicht legal und besteht keine Hauptuntersuchung. Es gibt Artikel von MIVV und von IXIL für bestimmte Modelle, von der Duke 390 oder der Ninja 400 bis zur Ténéré 700, der Hayabusa oder den Voge DS800 Rally und 900 DSX. Jede Marke hat ihre Palette bei den IXIL-Kat-Ersatzrohren und bei den MIVV-Ersatzrohren.

So erkennst du, welches du brauchst

1. Fährt das Motorrad auf öffentlichen Straßen, wird sein Katalysator nicht angetastet. Aus dieser Rubrik taugt ihm nur der Katalysator, den dein MIVV-Auspuff verlangt.
2. Wähle zuerst den Endschalldämpfer und suche dann auf seiner Produktseite den passenden Katalysator. Ein und derselbe Code gilt für Auspuffe mehrerer Motorräder und Linien, vergleiche also den vollständigen Code samt Endung.
3. Wenn das Motorrad nur auf der Rennstrecke fährt, suche das Ersatzrohr nach Marke, Modell und Baujahr. Einige Artikel decken zwei Generationen ab, wie der für die Ninja 1000 SX und die 1100 SX.
4. Hebe das Serienteil auf: Es muss wieder an seinen Platz, wenn das Motorrad zurück auf die Straße kommt.

Häufige Fragen

Kann man den Katalysator ausräumen?

Das Ausräumen hat dieselben Folgen wie das Entfernen: Das Motorrad erfüllt die Zulassung, mit der es zugelassen wurde, nicht mehr, besteht die Hauptuntersuchung nicht, und so zu fahren kann Strafen nach sich ziehen. Wenn du auf der Straße einen anderen Klang willst, ist der Weg ein für deine Version zugelassener Endschalldämpfer; wir erklären das bei den Motorrad-Auspuffen.

Und wenn der Serienkatalysator beschädigt ist?

Ein verstopfter oder gebrochener Katalysator wird in der Werkstatt geprüft und durch einen gleichwertigen ersetzt: Weder das Ausräumen noch der Einbau eines Ersatzrohrs ist eine Reparatur. Beachte, dass die Katalysatoren in dieser Rubrik kein Ersatz für das Original deines Motorrads sind, sondern Zubehör für bestimmte MIVV-Auspuffe.

Muss das Steuergerät angepasst werden?

Mit einem Ersatzrohr oft ja: Ohne Katalysator ändern sich der Gegendruck des Auspuffs und das, was die Sonde misst, und oft ist eine neue Abstimmung nötig. Mit einem MIVV-Katalysator in seinem zugelassenen Auspuff muss man normalerweise nichts an der Elektronik ändern; trotzdem schließen einige Produktseiten die Euro-5+-Modelle aus, die den Katalysator mit einer Sonde hinter ihm überwachen. Wenn du unsicher bist, frag im Chat nach, bevor du bestellst.