Motorradgepäck

Mit Motorradgepäck wird aus deinem Alltagsmotorrad ein Reisemotorrad – und du kannst beim Parken den Helm verstauen oder vom Einkaufen zurückkommen, ohne einen Rucksack zu tragen. In dieser Rubrik findest du Topcases, Seitenkoffer und die passenden Träger von SHAD, Givi, SW-MOTECH, Puig und Customacces. Für die richtige Wahl musst du drei Dinge klären: wo der Koffer sitzen soll, wie viel Stauraum du brauchst und wie er an deinem Motorrad befestigt wird.

Topcase, Seitenkoffer oder beides: je nachdem, wie du fährst

Stadt und Roller: das Topcase

Das Topcase bzw. der Heckkoffer ist fast immer der erste Koffer, der montiert wird. Am Roller oder an einer 125er für den Alltag nimmt es beim Parken den Helm auf und auf dem Rückweg die Regenkleidung oder den Einkauf. Die Kunststoffmodelle, wie die SHAD SH33 bis SH40 oder die Givi Monolock B29 und E340, sind leicht und unauffällig. Wenn du am Roller viel Volumen brauchst, fertigt Puig die Big Box, Maxi Box und Mega Box mit 60 bis 100 Litern, samt Montagekit für Modelle wie PCX, SH 125 oder Agility; du findest sie bei den Puig-Topcases.

Reisen auf der Landstraße: Topcase und Seitenkoffer

Wenn du zu zweit oder mehrere Tage unterwegs bist, kombiniert man üblicherweise Topcase und Seitenkoffer. Die Seitenkoffer tragen das Gewicht tiefer und zentraler, sodass das Motorrad es weniger spürt; das Topcase bleibt für Leichtes und alles, was du griffbereit haben willst. Wenn du die Marke schon kennst: Bei den TOP-Topcases von SHAD findest du die Topcases der SH-Reihe und bei den Givi-Koffern Topcases, Seitenkoffer und Zubehör der italienischen Marke.

Reiseenduro und Abenteuer: Aluminium

An einer Reiseenduro halten Aluminiumkoffer, wie die SHAD Terra, die Givi Trekker Outback, Alaska und Dolomiti oder die SW-MOTECH TRAX ADV, Stöße und Stürze besser aus als Kunststoff, haben eckige Formen, die jeden Liter nutzen, und flache Deckel, um eine Gepäckrolle darauf festzuzurren. Die von SW-MOTECH findest du auch als Topcases mit Träger im Lieferumfang für jedes Modell.

Naked Bike, Sportler und Custom: kompakt oder weich

Bei Motorrädern ohne serienmäßigen Gepäckträger oder mit kurzem Heck passen kompakte Lösungen besser: kleine Seitenkoffer wie die SHAD SH23 oder die SW-MOTECH URBAN ABS, Topcases mit wenig Volumen oder weiche Taschen wie die Givi Weightless. Für Custom-Bikes hat Customacces Heckkoffer im klassischen Stil, Travel und Mercedes, mit verchromten oder schwarzen Trägern. Und wenn du nur ab und zu Gepäck mitnimmst, schau dir die Rucksäcke und Taschen fürs Motorrad an: Tankrucksäcke, Hecktaschen und Satteltaschen, die keinen Hartschalenkoffer brauchen.

Volumen: wie viele Liter und wie viele Helme

Die Liter geben eine Orientierung, aber entscheidend ist, ob dein Helm hineinpasst. Als grobe Faustregel passt ein Jethelm in Topcases mit rund 30 Litern, ein Integralhelm braucht ab 32 oder 33, und für zwei Integralhelme sollten es eher 46–48 Liter sein; bei Klapphelmen, die mehr Platz brauchen, solltest du es auf der Produktseite prüfen. Die erweiterbaren Koffer, wie die SHAD-Topcases SH58X und SH59X oder die Seitenkoffer SH38X, gewinnen Volumen, wenn du es brauchst, und sind den Rest der Zeit kompakt. Achte bei den Seitenkoffern auf die Liter pro Seite: Manche Sets, wie die TRAX ADV mit 45/37 Litern, sind asymmetrisch, meist, um Platz für den Auspuff zu lassen.

So befestigt jede Marke

• SHAD: Die Topcases werden mit ihrer Platte am Top-Master-Heckträger befestigt; die Seitenkoffer aus Kunststoff nutzen das 3P-System und die Terra aus Aluminium das 4P.
• Givi: Monokey ist das System der Koffer mit höherer Zuladung und der Aluminiumkoffer, wie V47, Maxia 5 oder Trekker; Monolock mit leichterer Befestigung ist das System von Topcases wie B29, B37, B47 oder E340, die an Rollern und Stadtmotorrädern sehr verbreitet sind.
• SW-MOTECH: Die TRAX ADV, DUSC und AERO werden auf den eigenen Seitenträgern und Gepäckträgern montiert, die mit Adaptern auch Koffer anderer Marken aufnehmen.

Die Halterungen jeder Marke für jedes Motorrad findest du unter Kofferträger. Wenn du zwischen zwei Systemen schwankst oder nicht weißt, welches dein Motorrad schon hat, frag uns im Chat und wir sagen dir, welcher Träger passt.

Beladen und fahren mit Koffern

• Schweres nach unten und in die Seitenkoffer; ins Topcase gehört Leichtes. Ein beladenes Topcase sitzt hoch und hinter dem Hinterrad und lässt die Lenkung bei höherer Geschwindigkeit leichter wirken.
• Halte die maximale Zuladung von Koffer und Träger ein, auch wenn innen noch Platz ist.
• Stelle vor der Abfahrt mit Beladung die Federvorspannung des Federbeins ein, fülle den Reifendruck auf den im Handbuch für Beladung angegebenen Wert und prüfe die Scheinwerfereinstellung.
• Mit Seitenkoffern ist das Motorrad breiter: Denk daran beim Durchfahren zwischen Autos und beim Parken.

Das Gepäck ist meist nur ein Teil der Reisevorbereitung; den Rest, vom Windschild bis zu den Sturzbügeln, findest du im Motorradzubehör.