Motorradspiegel

Neue Motorradspiegel verändern die Front genauso stark wie ein Windschild, sind aber zugleich ein Sicherheitsteil: Von ihnen hängt ab, was du beim Spurwechsel hinter dir siehst. In dieser Rubrik findest du die Spiegel von Puig, mit Modellen für Lenker, Lenkerende, Verkleidung und Windschild, und die von Rizoma, aus gefrästem Aluminium in Schwarz, Silber oder Grau.

Wo sie montiert werden

Am Lenker, mit Gewinde

Das ist die gängigste Befestigung bei Naked Bikes, Reiseenduros, Custombikes und Rollern. Die meisten Motorräder haben ein Gewinde M10 mit Steigung 1,25 und einige M8, und bei manchen Marken hat eine der beiden Seiten ein Linksgewinde, achte also auf die Angaben zum jeweiligen Modell. Puig gibt das Gewinde bei mehreren im Namen an, etwa bei den Z2, GP.1 oder Top-Tech I „M10/125 und M8“, und bei anderen, wie Bladed, Bond, Fold, Look oder Diablo, sagt schon der Name, dass sie für den Lenker gedacht sind.

Am Lenkerende

Lenkerendspiegel ersetzen die Lenkerendgewichte, wie die Top-Tech I Contrapeso von Puig. Sie verleihen einen Café-Racer-Look, erweitern die Sicht an den Ellbogen vorbei und lassen die Lenkermitte frei. Wenn du die Serienspiegel entfernst, bleibt das Gewindeloch sichtbar: Die Gewindeabdeckungen von Puig verschließen es.

An der Verkleidung oder am Windschild

Supersportler und viele Maxiroller haben den Spiegel an der Verkleidung befestigt, mit einer für jedes Modell eigenen Basis. Dafür gibt es die Aileron von Puig, mit Versionen für die YZF-R1, die Panigale, die S1000RR, den TMAX 560 oder die Forza 750. Die universellen Z3 von Puig dagegen werden mit einem 70-Grad-Arm oder mit einer geraden Stange am Windschild befestigt.

Der Fall Rizoma

Rizoma löst die Befestigung mit Adaptern, die separat gekauft werden: Direct Mount für das Lenkergewinde (M10x1,25 oder M8, auch links), End Mount für das Lenkerende und weitere, die speziell für einzelne Modelle gedacht sind. Bei den Stealth gibt es außerdem für jedes Motorrad eine andere Referenz, prüfe also auf der Produktseite, dass deines aufgeführt ist.

So erkennst du, ob ein Spiegel zugelassen ist

Suche auf dem Glas oder am Gehäuse nach dem E-Prüfzeichen: Der Buchstabe wird vom Code des ausstellenden Landes (E9 steht für Spanien) und von der Nummer der Zulassung begleitet. Die Norm verlangt eine Mindestspiegelfläche, deshalb sind die kleinsten oder minimalistischen Modelle meist nicht zugelassen. Bei der Hauptuntersuchung wird außerdem geprüft, ob sie fest sitzen und du nach hinten sehen kannst, ohne dass dir die Arme die Sicht verdecken.

Details, die man beim Fahren merkt

• Vibrationen: Ein fester Kugelkopf und ein kurzer Arm vibrieren weniger; zieh die Kontermutter gut an und kontrolliere sie nach den ersten Kilometern.
• Klappbar: Die Fold von Puig lassen sich zum Parken oder zum Einstellen des Motorrads in die Garage umklappen, ohne sie abzubauen.
• Finish: eloxiertes Aluminium, Schwarz, Silber oder Carbon-Optik, wie die RS2, passend zu Hebeln und Abdeckkappen.

Jede Marke hat ihre eigene vollständige Rubrik: Puig-Spiegel, Rizoma-Spiegel und Highsider-Spiegel. Und wenn du die gesamte Front erneuerst, findest du unter Motorradzubehör Blinker, Hebel oder Windschilder, die dazu passen.