Ironhead

Die Ironhead-Auspuffe sind die Endschalldämpfer von IXIL für Custom- und Neoklassiker-Motorräder: Harley-Davidson, Indian, Victory, BMW R 18, Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 oder Royal Enfield. Jede Referenz wird für ein Modell und bestimmte Baujahre gefertigt, und viele gibt es in mehreren Ausführungen, in Schwarz, Chrom oder Stahl, damit der Auspuff zum Rest des Motorrads passt.

Zwei Familien: HC für Custom und OVC für Neoklassiker

Der Name jedes Auspuffs beginnt mit der Familie und endet meist mit dem Buchstaben der Ausführung: B für Schwarz und C für Chrom. Im Produktblatt steht die Farbe jedes einzelnen.

• HC1: Endschalldämpfer für Sportster XL 883 und 1200 von 2004-2016, Dyna Street Bob, Softail Breakout, Deluxe und Slim, Indian Scout und Scout Bobber, Victory Vegas und Hammer, Triumph Bobber und Speedmaster sowie für die Honda CB 1100 EX und RS und die Benelli Imperiale 400.
• HC2: für die großen Tourer wie die Road King, die Indian Chief, Chieftain, Roadmaster und Springfield oder die BMW R 18 in Chrom sowie für Sportster S 1250, Nightster 975, Street 500 und 750 und Royal Enfield Bullet.
• OVC: die Neoklassiker-Familie, für Triumph Bonneville T100 und T120, Thruxton, Street Twin und Speed Twin, Moto Guzzi V7, Royal Enfield Interceptor und Continental GT 650, Honda GB 350 S und Brixton Crossfire 500 X.

Nicht mit dem Ironhead-Motor verwechseln

Ironhead ist auch der Spitzname des Motors, den die Sportster von 1957 bis 1985 hatten, und viele Suchanfragen nach „Ironhead-Auspuff“ kommen von Besitzern dieser Motorräder. Die Ironhead-Auspuffe von IXIL sind nicht für sie: Die ältesten Sportster, die sie abdecken, sind die von 2004, bereits mit dem Evolution-Motor.

Was du vor der Bestellung prüfen solltest

• Genaues Modell und Baujahre: Bei den Sportster gibt es unterschiedliche Referenzen für 2004-2013 und 2014-2016, bei der Road King für 2006-2016 und 2017-2021.
• Zulassung: Prüfe sie im Produktblatt des Auspuffs für dein Motorrad, vor allem wenn du damit zum TÜV willst.
• Klang: Bei einer Zweizylinder-Custom verändert der Endschalldämpfer den Charakter im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen stark; der DB-Killer hält ihn innerhalb dessen, was die Zulassung erlaubt.

Ironhead entsteht bei IXIL, das die Linien für Naked Bikes, Sportler und Reiseenduros unter eigenem Namen führt. Um eine Custom zu vervollständigen, findest du bei Customacces Satteltaschen, Windschilder und anderes Zubehör in diesem Stil, und unter den Custom-Motorradhelmen passende Jet- und Retro-Helme. Wenn du mit anderen Marken vergleichen oder verstehen möchtest, was sich zwischen einem Endschalldämpfer und einer Komplettanlage ändert, geh zu den Motorrad-Auspuffen.