Motorradhebel

Die Motorradhebel berührst du bei jedem Bremsen und Auskuppeln. Sie auszutauschen spürst du deshalb am Gefühl, an der Art, wie deine Hand aufliegt, und, falls das Motorrad einmal umfällt, daran, ob du noch nach Hause fahren kannst. Hier findest du Brems- und Kupplungshebel von Puig und von Rizoma: fest, kurz, klappbar und ausziehbar, in Schwarz, Titan und mehreren eloxierten Farben. Wir erklären dir, welche Form zu dir passt und wie sie sich an dein Motorrad anpassen.

Fest, kurz, klappbar oder ausziehbar

• Fest: ein einziges Teil, mit einer Länge ähnlich der des Serienteils. Wer die Farbe ändern und eine Verstellung gewinnen will, ohne ein anderes Gefühl zu spüren, wählt diesen.
• Kurz: lässt Platz für zwei Finger und gibt dem Motorrad einen Rennstrecken-Look. An einer kräftigen Vorderradbremse reicht sie locker; bei einer schwergängigen Seilzugkupplung verlangt ein kürzerer Hebel dagegen mehr Kraft von der Hand.
• Klappbar: Die Spitze ist gelenkig; fällt das Motorrad zur Seite oder bekommt einen Schlag, gibt sie nach und klappt ein, statt zu brechen. Am meisten schätzt man sie bei Reiseenduros, in der Stadt und beim ersten Motorrad.
• Klappbar und ausziehbar: Zusätzlich hat sie eine Spitze, die sich verlängern oder verkürzen lässt, um den Hebel an deine Handgröße anzupassen. In der Puig-Reihe 4.0 gehört sie zu den meistverkauften.

Die Verstellung: wie weit der Hebel vom Griff entfernt ist

Ersatzhebel lassen sich mit einem Rädchen mit mehreren Stufen dem Griff nähern oder von ihm entfernen, eine Einstellung, die viele Serienmotorräder nicht haben oder nur an der Bremse. Für kleine Hände, dicke Winterhandschuhe oder wenn du mit zwei Fingern bremst, ist dieser Abstand wichtiger als die Form. Bei der Puig-Serie 3.0 wird das Verstellrad dieser Einstellung auch einzeln verkauft, in mehreren Farben, zur Reparatur oder zur Kombination mit anderen Teilen des Motorrads.

So passen sie sich an jedes Motorrad an

Ein Hebel ist so, wie er ist, nicht universell: Jedes Motorrad hat seinen eigenen Geberzylinder, seine Achse und seine eigene Art, den Bremslicht- oder den Kupplungsschalter zu betätigen. Es gibt zwei Wege, das zu lösen.

Puig 4.0, 3.0 und Heritage: Hebel plus Halter

Puig fertigt den Hebelkörper für alle Motorräder gleich und passt ihn mit einem für jedes Modell spezifischen Halter an, der separat gekauft wird. Zuerst wählst du Form und Farbe; danach suchst du deinen unter den Haltern für Puig-Hebel, wo die Produktseite jedes einzelnen angibt, für welche Motorräder und Baujahre er passt. Die Heritage-Reihe, mit klassischem Look für Neo-Retro, hat eigene Halter. Die Serien, Ausführungen und Kombinationen der Marke sind unter Puig-Hebel erklärt.

Puig Off-Road und Scooter: montagefertig

Die Off-Road, für Motocross und Enduro, und die Paare für Roller wie den Forza 125 oder die Vespa GTS kommen bereits an ihr Motorrad angepasst. Bei einem Roller sind beide Hebel Bremshebel, einer für jedes Rad, deshalb enthält das Set keine Kupplung.

Rizoma: ein Teil für jedes Modell

Rizoma fräst jeden Hebel für ein bestimmtes Motorrad, ohne Adapter, in drei Linien, 3D, Adjustable Plus und RRC, mit Ausführungen in Schwarz, Silber oder Gold je nach Modell. Außerdem fertigt Rizoma ungewöhnliche Teile, etwa den Feststellbremshebel des TMAX oder einen 3D, der für den Anbau eines Remote-Adjusters an der Bremse vorbereitet ist. Du findest sie alle unter Rizoma-Brems- und Kupplungshebel.

Bevor du bestellst

Werden sie paarweise verkauft?

Das hängt vom Sortiment ab: Bei den Puig 3.0 und 4.0 wählst du auf der Produktseite, ob du den Bremshebel, den Kupplungshebel oder das komplette Set möchtest, während die Rizoma und die Off-Road einzeln verkauft werden. Die Produktseite jedes Artikels gibt es an.

Passen sie für hydraulische und Seilzugkupplung?

Ja, sofern es die Ausführung oder den Halter für dein Motorrad gibt: Das spezifische Teil löst den Unterschied, deshalb zählen Baujahr und Version. Wenn dein Motorrad einen ausgetauschten Geberzylinder hat oder ein Importmodell ist, schreib uns im Chat, bevor du bestellst.

Und wenn die Spitze abbricht?

Bei den klappbaren lassen sich die Spitze und die kleinen Teile, die sie halten, tauschen, ohne den Hebel wegzuwerfen: Du findest sie unter den Ersatzteilen für Puig-Hebel. Wenn du auf der Rennstrecke fährst, verhindert ein Hebelschutz, dass ein Kontakt mit einem anderen Motorrad dir die Vorderradbremse betätigt, und neue Griffe vervollständigen die Veränderung des Gefühls am Lenker.