Vintage-, Cafe-Racer- und Retro-Motorradhelme

Die Vintage-Helme, Retro- oder Cafe-Racer-Helme greifen die Formen der Helme der 60er und 70er Jahre wieder auf, mit runder Schale, wenigen Kanten und Farben aus jener Zeit, aber mit dem Schutz und der Zulassung eines heutigen Helms. Sie sind das natürliche Zubehör zu einer Neo-Retro, einer Scrambler, einer Cafe Racer oder einem restaurierten Klassiker, und sie sehen auf einem Roller genauso gut aus. Hier findest du die Integral- und Jethelme dieses Stils von NZI und By City.

Woher der Cafe-Racer-Stil kommt

Im London der späten 50er und der 60er Jahre entfernten die Rocker von ihren britischen Motorrädern alles Überflüssige, montierten Stummellenker und zurückversetzte Fußrasten und lieferten sich Rennen zwischen den Cafés an der Landstraße. Sie trugen offene Helme, Fliegerbrillen und Lederjacken, ein Bild, das die Neo-Retros zurück auf die Straße gebracht haben. Ende der 60er kamen die ersten Integralhelme, mit runder Schale und großer Öffnung, die die andere große Referenz dieses Bereichs sind.

Retro-Integralhelm oder klassischer Jethelm?

Retro-Integralhelm

Er bietet kompletten Schutz mit der Optik jener ersten Integralhelme. Der NZI Street Track 4, mit Schale in zwei Größen und Pinlock-vorbereitet, hat die meisten Dekore; der Flat Track 2 hat seinen Namen von den Rennen auf Erdovalen; und der Mad Carbon und der By City The Rock haben eine Schale aus Faser, beim NZI aus Carbon. Einige Versionen des The Rock lassen zudem einen Schirm zu. Er ist die richtige Wahl, wenn du Landstraße fährst oder vor Regen und Kälte geschützt sein willst; die übrigen findest du bei den Integralhelmen.

Klassischer Jethelm

Er ist das reinste Bild des Stils. Der NZI Rolling 4 Sun, der mehr als die Hälfte des Bereichs ausmacht, kombiniert die Linie der Jethelme der 60er mit einer integrierten Sonnenblende, die dir die Sonnenbrille erspart; der Zeta 2 Optima, der Capital Vision Plus, der Vintage 3 und der By City The City runden die Palette ab. Wenn du die Kombination aus offenem Helm und Motorradbrille bevorzugst, wähle einen Jethelm mit großer Öffnung und prüfe, ob das Gummiband der Brille hinten an der Schale hält. Weitere offene Modelle bei den Jethelmen.

Oberflächen mit Geschichte

Bei einem Retro-Helm zählt die Oberfläche genauso viel wie die Form:

• Matte Töne und Farben aus jener Zeit: Elfenbein, Creme, Khaki, Bordeaux oder Grün, wie bei den Rolling 4 Sun Boss, Creamy oder Linien und bei den einfarbigen Street Track 4.
• Gealterter Look: Rostschwarz beim Mad Carbon und Street Track 4, ausgewaschenes Rot beim Rolling 4 Sun Linien und Messing beim Street Track 4 Latón.
• Dekore mit eigenem Namen, wie Tank, Diana, Bello oder Aeronáutica, die zwei oder drei Töne kombinieren.
• Sichtbares Carbon: Der Mad Carbon in Carbonfarbe lässt das Fasergewebe erkennen.

Retro ja, antik nein

Manche suchen einen echten alten Helm, wie sie auf dem Flohmarkt oder in der heimischen Garage auftauchen. Zum Dekorieren perfekt; zum Fahren nicht: Er erfüllt die heutige Zulassung nicht, und seine Materialien nehmen nach Jahrzehnten einen Schlag nicht mehr so auf, wie sie sollten. Die Helme dieses Bereichs sind neue Helme mit Optik aus jener Zeit und ihrem ECE-Etikett am Gurt eingenäht. Schau im Produktblatt nach, ob es 22.06 oder 22.05 ist: Den By City The Rock aus Carbon zum Beispiel gibt es in beiden Versionen.

Zur Abrundung des Outfits sind die Vintage- und Cafe-Racer-Handschuhe das logische Zubehör. Wenn dein Motorrad eine Cruiser oder eine Bobber ist, schau dir auch die Custom-Helme an; die Modelle dieses Stils in kleinen Größen findest du bei den Motorradhelmen für Damen, und By City, eine Marke, die ganz auf Retro-Ästhetik setzt, hat ihre eigene Seite mit By-City-Helmen. Wie du deine Größe misst und auf welche Norm du achten musst, steht im Ratgeber zu Motorradhelmen.