Windschilder für Motorräder

Die Wahl unter den Motorrad-Windschildern ist nicht nur eine Frage der Optik: Die Scheibe entscheidet, wie viel Wind du an Brust und Helm bekommst, wie viel Lärm du auf der Autobahn hörst und wie müde du bei einer langen Fahrt wirst. In dieser Kategorie findest du die Windschilder, Windschutzscheiben, Rollerscheiben und Verkleidungsscheiben von Puig, Givi, Rizoma, SW-Motech und Customacces. Hier erklären wir dir, wie du bei Höhe, Tönung und Montage richtig wählst, egal welche Marke du nimmst.

Das meiste, was du siehst, stammt von Puig, die eine Palette für fast jeden Motorradtyp haben; wir erklären sie einzeln bei den Puig Windschildern.

Welches Windschild welcher Motorradtyp braucht

Roller und Maxiroller

Bei einem Roller arbeitet die Scheibe wie eine echte Windschutzscheibe: Sie ist meist hoch, deckt den Oberkörper ab und bewahrt dich im Alltag vor einem Großteil von Regen und Kälte. Es gibt niedrigere Versionen für alle, die im Sommer etwas Fahrtwind spüren möchten oder eine sportlichere Linie bevorzugen. Am meisten gefragt sind die für die 125er im Alltag wie PCX, NMAX oder SH, die für Maxiroller wie Forza oder XMAX und immer öfter die für Elektroroller.

Naked Bikes und Neo-Retro

Bei einer Naked ist das Windschild kurz. Es soll dich nicht ganz verdecken, sondern dir den Winddruck auf der Brust nehmen, damit du auf der Autobahn nicht an den Armen ziehen musst, ohne die Linie des Motorrads zu verändern. Für Motorräder mit rundem Scheinwerfer gibt es Universalmodelle, und bei den Neo-Retro dominieren kleine Teile im klassischen Schnitt, wie die Rizoma Windschilder in Schwarz oder Silber oder die kompakten SW-Motech Windschilder für die Z900RS, die R nineT oder die Speed Twin.

Trail und Reise

Bei Trails und Reisemotorrädern wie der R 1300 GS, der Ténéré 700 oder der Tracer 7 gehört der Austausch der Serienscheibe gegen eine höhere oder breitere zu den ersten Verbesserungen. Neben den festen Touring-Windschildern gibt es Versionen mit verstellbarer Spoilerlippe am oberen Rand und Scheiben, die sich hoch- und runterfahren lassen, wie die Airflow-Modelle bei den Givi Windschildern, um den Schutz an jeden Abschnitt anzupassen.

Sportler

Bei einem Sportmotorrad wird das Windschild für eine geduckte Haltung entworfen. Die Double-Bubble-Modelle gewinnen im mittleren Bereich an Höhe, damit der Helm geschützt bleibt, wenn du flach auf dem Tank liegst, und sie werden in Tönungen und Farben gefertigt, die den Look der Verkleidung komplett verändern.

Custom

Bei Custom zählt die Optik mehr: Halbverkleidungen im Batwing-Stil, hohe Scheiben im klassischen Schnitt und Windschilder für runde Scheinwerfer an Harley-Davidson, Indian oder Honda Rebel. Die Batwing-Verkleidungsscheiben von Customacces kombinieren ein schwarzes Gehäuse mit getönter oder klarer Scheibe und beinhalten eine Universalversion.

Höhe, Tönung und Material: was du während der Fahrt merkst

• Höhe: In deiner gewohnten Sitzposition sollte der obere Rand idealerweise etwa auf Nasenhöhe liegen, damit du darüber hinwegsehen kannst und der Wind über den Helm streicht. Trifft der Luftstrahl auf Visier oder Kinn, entstehen Turbulenzen und Lärm.
• Tönung: Die klare Scheibe bietet bei Nacht und Regen die beste Sicht und ist die einzig sinnvolle, wenn du durch sie hindurchschauen willst. Die getönten, dunklen, schwarzen oder farbigen sind vor allem optisch und passen zu niedrigen Windschildern unterhalb deiner Blickrichtung.
• Material: Windschilder werden vor allem aus Acrylglas gefertigt, sehr klar und steif, oder aus Polycarbonat, das bei einem Schlag flexibler, aber ohne Beschichtung kratzempfindlicher ist. Eine größere Dicke hilft, dass eine hohe Scheibe nicht vibriert, aber eine gute Form und feste Befestigungen zählen mehr.

Montage: modellspezifisch, universell oder mit Kit

Die modellspezifischen werden an den Aufnahmen der Originalscheibe verschraubt und lassen sich fast immer zu Hause mit einfachem Werkzeug montieren. Die Universalmodelle passen sich an Scheinwerfer oder Lenker an, daher solltest du den Platz vor der Wahl ausmessen. Bei Givi sind Scheibe und Montagekit oft getrennte Artikelnummern: Die Montagekits für Givi Windschilder enthalten die Halter für jedes Modell, und wenn der Produktname zwei Codes mit „+“ verbindet, kommt alles zusammen.

Für Reisen passt das Windschild meist zu weiterem Motorradzubehör wie Koffern, Sturzbügeln oder Handprotektoren.

Häufige Fragen

Schützt ein höheres Windschild immer mehr?

Es schützt den Oberkörper mehr, aber nicht immer den Kopf. Wenn der Rand den Luftstrahl genau auf Visierhöhe lenkt, können Lärm und Helmflattern schlimmer sein als mit der Serienscheibe. Ein Rand mit Spoilerlippe oder eine verstellbare Scheibe lässt dich fein einstellen, wohin der Wind geht.

Wie reinigt man es, ohne es zu zerkratzen?

Mit lauwarmem Wasser, milder Seife und einem Mikrofasertuch, nachdem die Insekten aufgeweicht sind. Vermeide Küchenpapier, Scheuerschwämme, Lösungsmittel und Glasreiniger mit Ammoniak oder Alkohol, die das Acrylglas und das Polycarbonat trüben und sogar rissig machen können.

Und wenn mir eher die Hände kalt werden?

Das Windschild schützt Brust und Kopf, aber die Hände liegen außerhalb seines Windschattens. Dafür gibt es die Handprotektoren, die sich im Winter hervorragend mit einer Touring-Scheibe kombinieren lassen.

Warum ist das Baujahr meines Motorrads wichtig?

Weil sich zwischen zwei Generationen desselben Modells Front und Befestigungen ändern und ein Windschild für die vorherige YZF-R125 nicht für die aktuelle passt. Wenn du zwischen zwei Höhen oder zwei Versionen schwankst, frag uns vor der Bestellung im Chat, und wir sagen dir, welche zu deiner Sitzposition und deinem Fahrstil passt.