Motorradschlösser und Diebstahlschutz

Kein Motorradschloss lässt sich unmöglich öffnen: Seine Aufgabe ist es, Zeit, Lärm und Werkzeug zu verlangen, und wer stiehlt, nimmt meist das Motorrad mit, das ihm am wenigsten abverlangt. Deshalb hängt das passende Schloss davon ab, wo und wie lange du parkst. Hier findest du Bremsscheibenschlösser, Bügelschlösser, Ketten, Kabelschlösser, Lenkerschlösser für Roller und Bodenanker von Artago, Urban, SHAD und Luma.

Welches Schloss für welche Situation

• Kurzer Halt in der Stadt: ein Bremsscheibenschloss, das in die Tasche oder unter die Sitzbank passt.
• Damit niemand es anfasst, ohne dass das ganze Viertel es mitbekommt: Schlösser mit Alarm, mit integrierter Sirene.
• Roller für den Alltag: ein Lenkerschloss, das fest montiert ist und sich im Handumdrehen schließen lässt.
• Nacht auf der Straße: ein Kettenschloss oder ein Bügelschloss, das den Rahmen mit einer Laterne, einem Pfosten oder einem Anlehnbügel verbindet.
• Garage: ein am Boden oder an der Wand verschraubter Anker, wie die Artago 60 und 61 oder der Bunker Park, durch den die Kette gezogen wird.
• Der Helm oder eine zweite Sicherung: ein Kabelschloss, flexibel und leicht.

So vergleichst du die Widerstandsfähigkeit

Zuerst zählt die Stärke des Stahls, der durchtrennt werden müsste: der Bolzen bei einem Bremsscheibenschloss, der Bügel bei einem Bügelschloss und das Glied bei einer Kette. Je mehr Millimeter, desto mehr Zeit und desto mehr Werkzeug sind nötig. Ebenfalls wichtig sind die Stahlart, meist gehärtet, um der Säge zu widerstehen, und der Schließzylinder, der Dietrich und Bohrer standhalten muss. Einige Marken lassen ihre Schlösser von unabhängigen Stellen zertifizieren, etwa SRA in Frankreich, ART in den Niederlanden oder Sold Secure in Großbritannien; wenn ein Modell dieses Siegel trägt, siehst du es auf seiner Produktseite.

Zwei Schlösser sind besser als eins

Die Kombination zweier verschiedener Typen zwingt dazu, zwei Werkzeuge mitzubringen, und verlängert die Arbeit. Das klassische Paar ist ein Bremsscheibenschloss am Vorderrad und eine Kette, die das Hinterrad über den Rahmen oder die Schwinge an einem festen Punkt sichert: Das erste verhindert, dass das Motorrad rollt, die zweite, dass es angehoben und weggetragen wird. In der Garage übernimmt der Bodenanker die Rolle des festen Punkts.

Details, die Ärger vermeiden

• Erinnerung: Ein Warnkabel zwischen Bremsscheibenschloss und Hebel, wie beim Artago R1, verhindert, dass du mit angelegtem Schloss losfährst.
• Transport: Die Halter von Urban werden an einem Rohr, an der Fußraste oder an einer Schraube befestigt, um das Schloss am Motorrad selbst mitzuführen, und Artago hat einen speziellen für sein Modell 32.
• Wartung: Ein wenig Trockenschmiermittel im Schloss ab und zu verhindert, dass Regen und Staub es verhärten.