Hallo an alle Motorradfans! Hast du schon mal überlegt, den Auspuff an deinem Motorrad zu wechseln, dich dann aber aus Angst oder Unentschlossenheit doch nie dazu durchgerungen?
Im heutigen Beitrag erklären wir dir alles, was du wissen musst, bevor du den Auspuff an deinem Motorrad wechselst, und wie du dabei Schritt für Schritt vorgehst, damit es keine Probleme gibt. Also, ohne Umschweife: Los geht's!
Was du wissen solltest, bevor du den Auspuff an deinem Motorrad wechselst
Als Allererstes solltest du wissen, was ein Auspuff ist und wozu er dient, woraus er besteht und worauf es beim Kauf eines Auspuffs ankommt. Gehen wir also jeden dieser Punkte genau durch:
Was ist ein Motorradauspuff und wozu dient er?
Der Auspuff ist ein grundlegendes Bauteil, damit unsere Motorräder richtig funktionieren. Seine Aufgabe ist ganz einfach: Er leitet die Gase, die bei der Verbrennung entstehen, nach außen ab. Auf diese Weise sinkt die Temperatur des Motorrads, und er hält einige Partikel zurück, die die Umwelt verschmutzen können.
Aus welchen Teilen besteht ein Auspuff?
Er besteht aus dem Krümmer, der die Gase sammelt und durch das Rohr zum Katalysator leitet, wo die Schadstoffe in diesen Gasen reduziert werden, und weiter zum Schalldämpfer, der das entstehende Geräusch verringert. Am Ende treten die Gase über das Auspuffrohr aus unserem Motorrad aus.
Worauf du beim Kauf eines Auspuffs achten solltest
Der wichtigste Punkt beim Kauf eines Auspuffs für dein Motorrad ist ohne jeden Zweifel, ob er zugelassen ist oder nicht, denn sonst könntest du bei der technischen Prüfung, der ITV (der spanischen Hauptuntersuchung), Probleme bekommen. Ob er zugelassen ist, erkennst du daran, dass auf dem Auspuff selbst ein Code oder eine Nummer eingraviert ist, die bestätigt, dass dieser Auspuff vollständig zugelassen ist. Außerdem muss in der Verpackung ein Dokument liegen, das diese Zulassung nachweist. Wenn du zugelassene Auspuffanlagen suchst, empfehlen wir dir einen Blick in unseren Katalog mit Auspuffanlagen von Ixil und Ironhead, denn die allermeisten davon sind vollständig zugelassen. Wenn du nicht sicher bist, ob der Auspuff, der dich interessiert, zugelassen ist, wende dich an den Verkäufer, damit er dir alle Informationen gibt, die du brauchst.
Ein weiterer sehr wichtiger Punkt ist die Kompatibilität mit deinem Motorrad. Du musst einen Auspuff suchen, der speziell für dein Motorrad gefertigt wurde. Sonst wirst du ihn höchstwahrscheinlich nicht an deinem Motorrad montieren oder anbauen können, und bei den Preisen, die solche Anlagen haben, will das wohl niemand. Vergewissere dich also vor dem Kauf, dass der Auspuff perfekt an dein Motorrad passt.
Und zu guter Letzt solltest du darauf achten, aus welchem Material der Auspuff besteht, den du kaufen willst, denn jedes hat seine Vor- und Nachteile. Auspuffanlagen aus Aluminium sind recht leicht, aber auch teurer; sie sind weniger widerstandsfähig, lassen sich nach einem Schlag oder Sturz aber viel einfacher reparieren. Die aus Edelstahl sind günstiger als die aus Aluminium, wiegen aber mehr und sind widerstandsfähiger. Die aus Carbon sind leichter als die vorherigen, aber wie die aus Aluminium wenig widerstandsfähig, gehen bei jedem Schlag oder Sturz sehr leicht kaputt und sind außerdem deutlich teurer als die vorherigen. Und schließlich die wirklich besten, die aber auch sehr teuer sind: die aus Titan, sehr leicht und sehr widerstandsfähig, die perfekte Kombination, die man natürlich aber auch bezahlen muss.
So wechselst du den Auspuff an einem Motorrad
Nachdem wir dir Tipps gegeben und erklärt haben, worauf du vor dem Kauf eines neuen Auspuffs achten solltest, zeigen wir dir jetzt zuerst, wie du den aktuellen Auspuff von deinem Motorrad abbaust, und danach, wie du den neuen montierst, alles Schritt für Schritt, damit keine Fragen offen bleiben. Also, los geht's!
So baust du den Auspuff von deinem Motorrad ab
- Um den Auspuff von einem beliebigen Viertakt-Motorrad (4T) abzubauen, musst du im Bereich der Halterung die Befestigung am Rahmen lösen.
- Außerdem müssen wir die Aluminiumschelle lösen, die den Endschalldämpfer mit dem Krümmer verbindet. Diese Schelle hat manchmal eine Abdeckung, damit sie nicht zu sehen ist und gut verdeckt bleibt. Die musst du also abnehmen, um an die Befestigungsschraube zu kommen.
- Jetzt, wo die Schelle gelöst ist, müssen wir die Halteschraube am Rahmen entfernen.
- Sobald die Schraube draußen ist, bewegen wir den Endschalldämpfer ganz vorsichtig nach oben und nach unten, bis wir ihn nach außen ziehend vom Krümmer abbekommen.
So montierst du den neuen Auspuff an deinem Motorrad
- Wenn der alte Auspuff abgebaut ist, müssen wir Kupferpaste auf die Verbindung am Krümmer auftragen. Manchmal liefert der Hersteller diese Paste schon mit, sonst musst du sie kaufen. Die Paste sorgt dafür, dass sich der Auspuff künftig leichter montieren und demontieren lässt, und verhindert, dass er sich halb festschweißt, denn in diesem Bereich herrschen sehr hohe Temperaturen.
- Wenn die Paste aufgetragen ist, stecken wir den Endschalldämpfer in den Krümmer. Bevor wir ihn ganz verbinden, setzen wir aber die Schelle an, ohne sie ganz festzuziehen, und machen dasselbe mit der Schraube, die den Endschalldämpfer mit dem Rahmen verbindet. So haben wir das komplette System in Position.
- Wenn dann alles passt, ziehen wir die Schelle fest und danach genauso die Verbindungsschraube am Rahmen. Wenn die Schelle deines Auspuffs, wie wir vorhin erwähnt haben, eine Abdeckung hatte, müssen wir sie wieder anbringen.
So wechselst du die komplette Auspuffanlage an einem Motorrad
Wenn wir die komplette Anlage wechseln wollen, also sowohl den Endschalldämpfer als auch den Krümmer, sind ein paar zusätzliche Schritte nötig.
Um den Krümmer zu wechseln, musst du eventuell die Auspuffklappe und die Lambdasonde stilllegen, da wir diese Teile bzw. Komponenten nicht montieren können. Das ist üblich, denn sehr viele Komplettanlagen sind nicht für den Straßenverkehr in der Stadt zugelassen und nur für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht.
So baust du die komplette Auspuffanlage von deinem Motorrad ab
- Wir müssen prüfen, ob es geht, ohne den Kühler des Motorrads auszubauen, sodass wir ihn nur ein wenig aus der inneren Halterung aushängen, um mehr Platz zu haben. Das ist wichtig, denn wenn er ausgebaut werden muss, muss das Kühlsystem anschließend entlüftet werden, um die Luft im Inneren herauszubekommen. Machen wir das falsch, kann der Motor durch zu viel Hitze Schaden nehmen.
- Durch den Wechsel des Krümmers läuft der Motor unseres Motorrads im unteren und mittleren Drehzahlbereich wahrscheinlich nicht mehr so gut, dafür verbessert sich das Verhalten bei hohen Drehzahlen. Damit der Krümmerwechsel richtig gelingt, musst du einige Parameter deines Motorrads anpassen, zum Beispiel einen Luftfilter mit hohem Durchfluss einbauen und die Einspritzkurve des Steuergeräts neu programmieren.
- Wenn das Steuergerät deines Motorrads nicht programmierbar ist, musst du ein Zusatz- oder Ersatzsteuergerät kaufen, das sich zum Originalsteuergerät hinzufügen lässt.
- Wenn wir das berücksichtigt haben, gehen wir zum Wechseln der Krümmer wie oben beschrieben vor, bauen die Auspuffklappe aus und legen sie still.
- Als Nächstes müssen wir die Sauerstoff- bzw. Lambdasonde ausbauen. In manchen Fällen musst du je nach Motorrad einen Lambdasonden-Eliminator einbauen, damit das neue Steuergerät das voreingestellte Einspritzkennfeld ohne jedes Problem anwenden kann.
- Und zum Schluss, wenn wir die Sauerstoff- bzw. Lambdasonde stillgelegt haben, müssen wir alle Muttern lösen, die den Krümmer mit dem Zylinderkopf verbinden. Dabei solltest du aber vorsichtig sein und die Dichtungen zwischen Krümmer und Zylinderkopf im Auge behalten, denn sie sind sehr wichtig, damit unser Motorrad an dieser Stelle keine Abgase verliert.
So montierst du die neue komplette Auspuffanlage an deinem Motorrad
- Um den neuen Krümmer zu montieren, müssen wir ihn am Zylinderkopf ausrichten und die im vorherigen Schritt erwähnten Dichtungen einsetzen. Außerdem sollten wir die Zwischenbefestigungen des neuen Krümmers prüfen, den wir gerade einbauen, um die Schrauben anzusetzen. So lassen sich die Schrauben, die ihn am Zylinderkopf befestigen, danach leichter montieren.
- Wenn alles richtig ausgerichtet ist und sitzt, ziehen wir die Muttern fest, die den Zylinderkopf mit dem Krümmer verbinden. Danach müssen die Schrauben angezogen werden, die ihn mit dem unteren Bereich des Rahmens verbinden.
- Und zum Schluss ersetzen wir die Schellen des abgebauten Auspuffs durch neue (die der Hersteller manchmal selbst mitliefert) und montieren den Endschalldämpfer so, wie wir es oben für einen Auspuff erklärt haben, der keine Komplettanlage ist.
