Die Ventile eines Motorrads haben eine sehr wichtige Aufgabe für seine Funktion. Sie sorgen dafür, dass der Kraftstoff in den Motor gelangt und die Abgase abgeführt werden.
Damit diese Ventile ihre Aufgabe bestmöglich erfüllen können, müssen sie problemlos schließen. Die Ventile arbeiten bei extrem hohen Temperaturen von rund 1.000 Grad Celsius, deshalb ist es normal, dass sie sich mit der Zeit etwas ausdehnen.
Aus diesem Grund ist es wichtig, die Ventile am Motorrad einzustellen, um sicherzugehen, dass sie ihre Funktion richtig erfüllen. In diesem Artikel zeigen wir dir, wie die Ventileinstellung beim Motorrad funktioniert, damit dein Motorrad immer im bestmöglichen Zustand ist.
Wann sollte man die Ventile am Motorrad einstellen?
Als Erstes solltest du wissen, wann die Ventileinstellung fällig ist. Den genauen Zeitpunkt erfährst du über dein Motorradmodell. Denn jeder Hersteller kann andere Intervalle empfehlen, weil jedes Motorrad anders ist.
Außerdem spielen der Zustand des Motorrads und seine Nutzungsdauer eine Rolle. Ein älteres Motorrad, das weniger gefahren wird, ist nicht dasselbe wie ein modernes, das den ganzen Tag auf der Straße ist. Vor diesem Hintergrund ist es meist am sinnvollsten, die Ventile alle 40.000 Kilometer einzustellen.
Was brauche ich, um die Ventile am Motorrad einzustellen?
Anders als bei anderen Wartungsarbeiten, die du an einem Motorrad selbst erledigen kannst, ist die Ventileinstellung nicht ganz so einfach. In einer Werkstatt kostet dich die Ventileinstellung je nach Werkstatt rund 200 €.
Auch wenn die Ventileinstellung selbst kompliziert ist, kannst du sehr wohl das Ventilspiel prüfen. Wenn du dir das Ventilspiel ansiehst, weißt du besser, ob dein Motorrad eine Einstellung braucht oder nicht. Um das Ventilspiel zu prüfen, brauchst du nur einen Satz Fühlerlehren.
So prüfst du das Ventilspiel an deinem Motorrad
Als Erstes solltest du beachten, dass du diese Arbeit bei guter Beleuchtung und mit kaltem Motor machst. Such dir einen guten Platz, an dem du in Ruhe mit der Arbeit beginnen kannst.
Bevor du anfängst, musst du außerdem das vom Hersteller vorgegebene Ventilspiel kennen. Dieser Wert ist entscheidend, denn er kann je nach Motorrad unterschiedlich sein. Jedes Ventil hat ein bestimmtes Spiel, die Werte unterscheiden sich also nicht nur von Motorrad zu Motorrad, sondern auch von Ventil zu Ventil.
Mit den Fühlerlehren griffbereit baust du als Erstes die Zündkerze oder die Zündkerzen aus und nimmst den Zylinderkopfdeckel ab. Heb den Deckel so weit an, bis du die Nockenwelle gut sehen kannst. Sie ist dafür zuständig, die Ventile deines Motorrads zu öffnen und zu schließen.
Wenn die Nockenwelle frei liegt, suchst du mit dem Handbuch deines Motorrads die Position der Schraube, über die du die Kurbelwelle drehen kannst. Diese Schraube musst du finden, um den Kolben in den oberen Totpunkt zu bringen. Jeder Motor hat bestimmte Markierungen, an denen du jederzeit erkennst, wo genau sich der Kolben befindet. Schau also genau hin, bis du sie gefunden hast.
Es kann sein, dass dein Motorrad diese Markierungen nicht hat, entweder weil es schon älter ist oder weil es sie schlicht nicht gibt. In diesem Fall kannst du etwas nehmen, das den Kolbenboden nicht beschädigt, zum Beispiel einen Strohhalm. Steck den Strohhalm durch das Zündkerzenloch und pass auf, dass er nicht in den Zylinder fällt.
So erkennst du, wann der Kolben seinen höchsten Punkt erreicht, was bei einem Viertaktmotor zweimal passiert.
Jetzt ist alles bereit, um das Ventilspiel zu prüfen. Such einfach die Kipphebel und schieb die passende Fühlerlehre dazwischen. Damit das Spiel stimmt, muss sich die Fühlerlehre ohne Gewalt, aber mit leichtem Widerstand hinein- und herausschieben lassen.
Wenn dein Motorrad zum Beispiel ein Ventilspiel von 0,5 mm hat und eine Fühlerlehre mit 0,7 mm problemlos hineinpasst, weißt du, dass das Spiel zu groß ist und du die Ventile entsprechend einstellen musst. Bring dein Motorrad dafür in eine Werkstatt deines Vertrauens. Mit dieser Methode weißt du, wann dein Motorrad eine Ventileinstellung braucht, und kannst dir unnötige Werkstattbesuche sparen.
