IXRACE DCX2 Auspuffanlagen

Der IXRACE DCX2 Auspuff ist schon von Weitem zu erkennen: Statt eines einzigen Konus hat sein Endschalldämpfer zwei runde Sektionen mit 85 mm, nebeneinander und aus Schmiedecarbon gefertigt, mit Abschluss aus Edelstahl, Ausgangsgitter im Racing-Stil und in Harz eingelassenem Logo. Er misst 240 mm und wiegt rund 840 Gramm, ist also kurz und leicht, obwohl er das Heck optisch stark ausfüllt.

Für welche Motorräder

Er deckt für eine so kleine Linie eine ungewöhnliche Bandbreite ab: BMW R 1300 GS und R nineT von 2023; Ducati Multistrada V4 und Monster 937; Honda CB 1000 R, Forza 750 und X-ADV, außerdem die CB 650 R und die CBR 650 R, bei denen er eine Komplettanlage mit Krümmern ist; Kawasaki Z 900, auch in der A2-Version; und Suzuki GSX-8S, GSX-8R und GSX-8T, GSR 750 und GSX-S 750.

Bevor du ihn wählst

Bei dieser Linie hängt die Zulassung vom Motorrad ab: Die meisten Referenzen haben sie, nicht aber die der nineT, der Multistrada V4, der Monster 937 und der GSX-8-Familie. Der Endschalldämpfer wird mit Federn befestigt. Wenn dir Carbon gefällt, du aber einen kürzeren, dezenteren Konus bevorzugst, ist die Version MK2C der IXRACE MK2 die Alternative, und die übrigen Linien der Marke findest du bei IXRACE. Was sich zwischen einem zugelassenen Auspuff und einem Wettbewerbsauspuff unterscheidet, erklären die Motorrad-Auspuffrohre.