Motorrad-Winglets

Die Motorrad-Winglets sind kleine Flügel, die an der Front oder an den Seiten der Verkleidung angebracht werden, um dem Motorrad das Aussehen der aktuellen MotoGP- und Superbike-Maschinen zu geben. In dieser Rubrik gibt es Modelle für Sportler, Naked Bikes und den einen oder anderen Roller und Reiseenduro, fast alle von Puig, dazu ein paar von Rizoma aus Aluminium und Carbon. Jedes ist für ein Modell und bestimmte Baujahre entworfen, daher kommt es zuerst darauf an, das passende für dein Motorrad zu finden.

Front-, Seiten- und Unterflügel

Die Frontflügel werden vorn angebracht, an den Seiten der Front oder des Windschilds, und sind diejenigen, die das Gesicht des Motorrads am stärksten verändern. Die Seitenflügel sitzen an den Flanken der Verkleidung oder, bei Naked Bikes, an den Kühlerabdeckungen und fallen vor allem von der Seite auf. Es gibt Motorräder, für die beide Versionen existieren, und beide zusammen zu fahren ist üblich; bei der BMW R 1300 GS gibt es außerdem ein unteres Paar. Jedes Paar wird einzeln bestellt, prüfe also auf der Produktseite, was jeder Artikel enthält.

Welches Winglet jedes Motorrad braucht

Superbikes und Sportler

Bei einem verkleideten Motorrad muss das Winglet den Linien der Verkleidung folgen, als käme es ab Werk. Für Superbikes wie die GSX-R1000, die YZF-R1, die Fireblade oder die S 1000 RR sowie für die neue CBR600RR oder die Daytona 660 gibt es Frontflügel im GP-Stil; bei Supersportlern und mittleren Sportlern wie der Ninja 400, der CBR650R, der YZF-R7 oder der ZX-6R sind es normalerweise die Seitenflügel.

Naked Bikes

Hier gibt es die meisten Modelle, denn ein Naked Bike hat keine Verkleidung, hinter der es sich verstecken könnte, und das Winglet wird zu seinem rennsportlichsten Detail. Für die MT-Familie von Yamaha, die Z-Modelle von Kawasaki, die Hornet von Honda, die GSX-8S, die Duke von KTM oder die Speed und Street Triple gibt es Front- und Seitenflügel, einige mit Graphics-Dekor.

Roller und Reiseenduro

Auch für den Yamaha TMAX 560 gibt es Front- und Seitenflügel, dazu ein Front- und Unterset für die R 1300 GS, für alle, die einen sportlichen Touch an einem Motorrad wollen, das keines ist.

Häufige Fragen

Spürt man den Abtrieb auf der Straße?

Kaum. Die Kraft, die sie erzeugen, hängt vom Quadrat der Geschwindigkeit ab: Bei 100 km/h ist sie ein Neuntel dessen, was sie bei 300 liefern würden. Auf der Rennstrecke helfen sie, dass das Vorderrad nicht steigt; bei einer Sonntagsausfahrt ist ihre Rolle ästhetisch, und man sollte sie auch so auswählen, danach, wie sie an deinem Motorrad aussehen.

Carbon oder Carbon-Optik?

Die Ausführungen in „Carbon-Optik“ von Puig imitieren die Struktur der Faser; die von Rizoma bestehen aus echtem Carbon in Kombination mit Aluminium. Außerdem gibt es Glanzschwarz, Mattschwarz und Markenfarben (Kawasaki-Grün, KTM-Orange, Blau, Rot) und bei einigen Superbikes transparent oder getönt, damit das Winglet zum Windschild passt.

Wie kombiniere ich sie mit dem Rest des Motorrads?

Lass die Ausführung etwas wiederholen, das du schon hast: die Tönung der Windschilde, die Lackfarbe oder das Carbon anderer Teile. Bei einem Naked Bike rundet einer der Bugspoiler die Rennsport-Ästhetik unten ab. Wenn du schon weißt, dass du einen Puig willst, erklären wir unter Puig-Winglets seine Linien und wie man den Farbcode liest; die Teile aus gefrästem Aluminium findest du bei Rizoma. Für alles andere schau unter Motorradzubehör.