Zubehör für KTM 890 DUKE

Zubehör für die KTM 890 Duke

Die KTM 890 Duke ist ein Naked Bike für den Alltag und für Ausfahrten auf kurvigen Straßen. Weil du auf einem unverkleideten Motorrad dem Fahrtwind direkt ausgesetzt bist, spielen Windschutz und Sitzhaltung eine andere Rolle als bei einem vollverkleideten Motorrad. Was du nachrüstest, hängt deshalb auch davon ab, ob du vor allem durch die Stadt fährst oder regelmäßig längere Touren mit vielen Kurven unternimmst.

Was Fahrer an der KTM 890 Duke meist nachrüsten

Bei der 890 Duke lohnt sich ein Blick auf Teile für die Bedienung und den Schutz. Andere Zubehörteile verändern vor allem die klare Linienführung des Naked Bikes.

• Protektoren: können exponierte Bereiche bei einem Umfaller im Stand oder einem kleinen Missgeschick schützen. Das ist besonders interessant, wenn deine Duke häufig im Stadtverkehr unterwegs ist und dort auch abgestellt wird.
• Hebel: beeinflussen, wie du Bremse und Kupplung mit den Fingern erreichst. Wenn du zwischen Stop-and-go und kurvigen Strecken wechselst, fällt eine angenehme Handhaltung über die ganze Fahrt hinweg ins Gewicht.
• Lenker: sind ein Ansatzpunkt, wenn du die Haltung von Armen und Händen verändern möchtest. Gerade bei der Mischung aus langsamen Manövern in der Stadt und längeren Fahrten auf Landstraßen ist das spürbar.
• Windscheiben: bieten auf dem unverkleideten Motorrad etwas Schutz vor dem Fahrtwind. Eine Scheibe kann für dich sinnvoll sein, wenn vor den kurvigen Abschnitten regelmäßig längere Strecken auf schnellen Straßen liegen.
• Blinker: prägen die Optik der Duke und bleiben im Verkehr ein wichtiges Signal. An einem Naked Bike fallen ihre Form und Position besonders auf, weil sie nicht hinter einer großen Verkleidung verschwinden.
• Kennzeichenhalter: verändern den Abschluss des Hecks und damit einen gut sichtbaren Teil der Silhouette. Sie passen zu dem Wunsch, die Optik deiner 890 Duke anzupassen, ohne an der Sitzhaltung etwas zu ändern.

Für kleinere Veränderungen findest du außerdem Schrauben und Spiegel. Überlege zuerst, was dich auf deinen üblichen Strecken beschäftigt: die Bedienung im Stadtverkehr, der Fahrtwind oder die Optik des Motorrads.