Zubehör für KTM 990 SUPERMOTO ABS

Zubehör für die KTM 990 Supermoto ABS

Die KTM 990 Supermoto ABS verbindet eine aufrechte Sitzposition mit dem Fahrgefühl einer Supermoto auf der Straße. Wer mit ihr durch die Stadt fährt und am Wochenende kurvige Strecken nimmt, achtet oft auf andere Dinge als bei einem Reisemotorrad: auf den Halt der Füße, die Stellung der Hände und den Schutz freiliegender Bereiche. Daran kannst du dich orientieren, wenn du dein Motorrad ausstatten möchtest.

Was Fahrer an der KTM 990 Supermoto ABS meist nachrüsten

Bei dieser KTM geht es nicht nur um die Optik. Gerade die Teile, die du beim Fahren berührst oder beim Rangieren im Blick hast, können im Alltag einen Unterschied machen:

• Fußrasten: Auf kurvigen Straßen verlagerst du dein Gewicht und brauchst einen klaren Kontakt mit den Stiefeln. Deshalb lohnt es sich bei einer Supermoto besonders, über diesen Auflagepunkt nachzudenken.
• Lenker: Wo deine Hände liegen, prägt die aufrechte Haltung auf der 990 Supermoto ABS. Das bemerkst du beim langsamen Fahren in der Stadt ebenso wie beim Wechsel von einer Kurve in die nächste.
• Protektoren: Sie richten den Blick auf einzelne freiliegende Bereiche des Motorrads. Wenn du die KTM regelmäßig auf der Straße nutzt, kann deren Schutz wichtiger sein als eine reine Änderung der Optik.
• Schrauben: An einem Motorrad mit offen wirkenden Linien fallen auch kleine Details auf. Mit passenden Schrauben kannst du dich gezielt um sichtbare Stellen kümmern, ohne die grundsätzliche Ausrichtung der Maschine zu verändern.
• Sturzpads und Schutzbügel: Sie können exponierte Punkte bei einem Umfaller oder Sturz mit geringer Geschwindigkeit zusätzlich schützen. Das ist auch dann ein Thema, wenn du zwischen Kurvenfahrten häufig in engen Parklücken rangierst.
• Verkleidung und Optik: Hier findest du Möglichkeiten, das Erscheinungsbild der KTM zu verändern und ihren Supermoto-Charakter im Blick zu behalten. Puig gehört zu den Zubehörmarken für dieses Modell.

Überlege zuerst, was dir bei deinen Fahrten am meisten auffällt: der Stand auf den Rasten, die Haltung am Lenker oder der Umgang mit dem Motorrad beim Parken.