SLC-Seitenträger SW-MOTECH

Die SLC-Seitenträger von SW-MOTECH sind die kompaktesten und dezentesten der Marke: Sie halten auf jeder Seite eine Tasche oder einen kleinen Koffer, ohne die sperrigen Rohre der Reiseenduros. Es ist das System mit den meisten Referenzen von allen, gedacht für Naked Bikes, Retro, Scrambler und leichte Motorräder.

Welche Motorräder SLC haben

• Naked Bikes und Roadster: Honda CB500 Hornet, CB750 Hornet und CB1000R; Yamaha MT-07 und MT-09; KTM 125, 390 und 790/890 Duke; Suzuki SV650; Triumph Trident 660.
• Retro und Klassiker: Triumph Bonneville, Thruxton und Speedmaster, Moto Guzzi V7 und V9, Kawasaki W800, Royal Enfield Classic 350, HNTR 350, Meteor oder Himalayan.
• Reiseenduro und Adventure: Honda XL750 Transalp, KTM 390 Adventure, Yamaha Ténéré 700, Husqvarna Norden 901, Ducati DesertX oder Aprilia Tuareg 660.
• Custom: Honda Rebel, Kawasaki Vulcan S und Harley-Davidson Nightster und Sportster S.

Sie werden pro Seite bestellt

Jeder SLC wird einzeln verkauft, links oder rechts, mit eigener Referenz. Ein Taschenpaar braucht beide Seiten; eine einzelne Tasche nur eine. Das ist praktisch, wenn du Gepäck nur auf einer Seite möchtest, und ein leichter Fehler, wenn du vergisst, die zweite zu ergänzen. Die Koffer des SLC-Systems, wie der URBAN ABS, werden auf diesen Trägern montiert, und um sie an einem PRO- oder V-LOC-Träger aufzuhängen, gibt es Adapter. Wenn du dein Motorrad in „Meine Garage“ speicherst, sagt dir die obere Leiste, wie viele SLC dafür sind.

SLC, V-LOC oder SLH

Mehrere Motorräder tauchen bei mehr als einem System auf, wie die Transalp, die MT-09 oder die Himalayan 450. Der praktische Unterschied liegt im Verschluss und im Gepäck: Die V-LOC nutzen eine magnetische Führung und passen zu den Taschen dieser Familie; die SLH sind für Custom-Satteltaschen; und der SLC ist der dezente Träger für die Taschen und Koffer seines eigenen Systems. Wenn du alle fünf Optionen zusammen sehen möchtest, sind sie unter Seitenträger für Koffer und Taschen verglichen.