Hallo an alle Motorradfans! Heute erzählen wir dir alles, was du über Custom-Motorräder wissen musst. Was genau sind sie? Warum heißen sie so? Wie ist ihre Geschichte? Welche Typen gibt es?
All diese Fragen und noch mehr beantworten wir in diesem Beitrag. Also ohne weitere Umschweife und nach dieser Einleitung: Los geht’s.
Was ist ein Custom-Motorrad?
Wenn wir von einem Custom-Motorrad sprechen, geht es genau genommen um die Begriffe „Umbau“ oder „Individualisierung“. Diese Begriffe verwenden wir, weil „Custom“ aus dem Englischen kommt, vom Wort „customize“, das auf Deutsch „individuell gestalten“ bedeutet.
So entstanden die Custom-Motorräder: aus der Idee heraus, Serienmotorräder zu nehmen und sie ganz oder teilweise nach dem eigenen Geschmack umzubauen, bis daraus Stück für Stück das Motorrad wurde, von dem man schon immer geträumt hatte. Manche gingen sogar so weit, ihr Motorrad komplett in Handarbeit mit den eigenen Händen zu bauen. Aber immer in einem klassischen Retro-Stil.
Wenn du ein Custom-Motorrad hast und Zubehör dafür suchst, findest du in unserem Katalog von Customacces jede Menge Zubehör für dein Motorrad. Und wenn du einen neuen Auspuff suchst, empfehlen wir dir einen Blick auf die Auspuffanlagen von Ironhead.
Geschichte der Custom-Motorräder
Um über die Geschichte der Custom-Motorräder zu sprechen, müssen wir in die 50er-Jahre zurückgehen, an das Ende des Zweiten Weltkriegs. Damals, nach dem Krieg, gab es jede Menge Motorräder der US-Armee – eine Gelegenheit, die sich die jungen Leute (die meisten davon Soldaten) nicht entgehen ließen, um sich eines davon zu sichern.
Die meisten dieser Motorräder stammten von den beiden amerikanischen Marken schlechthin: Harley Davidson und Indian. Die jungen Leute begannen, ihre Motorräder umzubauen, und brachen so mit der typischen Optik der Motorräder jener Zeit. Es entstanden Garagen und Werkstätten, in denen sie ihre Motorräder individuell gestalten konnten, und auch die ersten Motorradclubs der Geschichte.
Mit der Zeit, nachdem diese Garagen und Motorradclubs entstanden waren, schafften die Custom-Motorräder etwas, was keinem anderen Motorradtyp je gelungen war. Viele, die ein Custom-Motorrad besaßen, machten daraus ihren Lebensstil. Sie waren immer mit ihrer Gruppe oder ihrem Club unterwegs, egal wohin, ob zu einem Motorradevent, zu einem Treffen oder einfach zum Fahren auf der Landstraße. Diese Clubs oder Gruppen waren wie eine Familie und teilten und tauschten untereinander Zubehör für ihre Motorräder. Kurz gesagt: Rund um die Custom-Welt entstand eine ganz eigene Kultur.
Merkmale und Aussehen von Custom-Motorrädern
Anfangs ging es bei Custom-Motorrädern darum, alle Teile loszuwerden, die reines Zubehör waren und dem Motorrad eigentlich nichts brachten. So bekamen sie ein deutlich leichteres Motorrad, das sich von den anderen Motorrädern jener Zeit abhob. Und sobald das Motorrad leichter und effizienter war, bauten sie rein optische Komponenten an, um es mit ganz persönlichen Details und Merkmalen zu ihrem eigenen zu machen.
In der Regel waren Custom-Bikes Motorräder mit viel Metall und wenig Kunststoff. Außerdem hatten sie meist einen großen Hubraum. Die typischsten und bekanntesten Merkmale dieser Motorräder waren die niedrigen Sitze, die hohen Lenker und die vielen Chromteile.
Motorradmarken mit Custom-Modellen
Auch heute gibt es noch sehr viele Fans dieser Art von Motorrädern, und deshalb haben die meisten Marken eine Custom-Linie im Programm.
Die Marke schlechthin ist das US-Unternehmen Harley Davidson. Eine weitere der bekanntesten Marken ist ihr ewiger Rivale Indian. Abgesehen von diesen Marken, die sich auf diese Art von Motorrädern spezialisiert haben, haben auch die gängigsten und meistverkauften Marken heute ihre Custom-Modelle. Hersteller wie Kawasaki, Honda oder Suzuki haben zum Beispiel eine eigene Custom-Linie.
Derzeit kommen neue Marken auf, die sich auf Motorräder im Retro-Look spezialisiert haben und eine Custom-Linie anbieten. Dazu gehören: Leonart, Macbor, MITT, Keeway, Hyosung und weitere.
Arten von Custom-Motorrädern
Im Folgenden stellen wir dir die Arten von Custom-Motorrädern vor, denen du begegnen kannst:
Bobber
Diese Art von Motorrad entstand etwa in den 40er-Jahren. Das auffälligste Merkmal dieser Motorräder ist, dass sie gleichzeitig lang und niedrig sind. Vorder- und Hinterrad haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser. Die Speichen der Räder sind klassisch, und die Reifen hatten häufig einen Weißwandstreifen. Verzichtbare Karosserieteile wurden entfernt, zum Beispiel der vordere Kotflügel. Außerdem hatten sie einen gefederten Einzelsitz, eine matte Lackierung und einen hohen, breiten Lenker.
Chopper
Chopper wurden in den 60er-Jahren in den USA populär, mit Designs, die stark ins Auge fielen. Bekannt sind sie für ihre typische verlängerte Gabel, ihren flachen Lenkkopfwinkel, ihren Lenker, der so hoch ist, dass man ihn „Ape Hanger“ nennt, und ihren langen Rahmen. Ebenfalls sehr typisch für diese Motorräder ist das Vorderrad, das größer als das Hinterrad, gleichzeitig aber etwas schmaler ist.
Street Fighters
Street Fighter könnte man aus dem Englischen mit „Straßenkämpfer“ übersetzen. Sie tauchten Ende der 80er-Jahre auf. Der Hauptunterschied zu den anderen Custom-Bikes ist, dass die Basis für alle Umbauten ein Sportmotorrad ist, meist von italienischen oder japanischen Marken.
Rat Bike
Rat-Style-Motorräder entstanden in den USA. Sie sind etwas ganz Besonderes: Man versucht, ihnen ein völlig altes und vernachlässigtes Aussehen zu geben, aber in Wirklichkeit sind alle Teile und die gesamte Mechanik des Motorrads in tadellosem Zustand, und manchmal sind die Teile sogar besser als die serienmäßigen.
Bagger
Bagger entstanden in den 60er-Jahren sowohl in den USA als auch in Großbritannien. Diese Motorräder zeichnen sich durch ihre großen Koffer und Kotflügel aus, die manchmal fast bis zum Boden reichen.
Cafe Racer
Cafe Racer entstanden in den 50er-Jahren in Großbritannien. Sie fallen durch ihre kleinen und spärlichen Verkleidungen auf, die Gewicht sparen sollten, sowie durch ihre Stummellenker und ihren Einzelsitz mit kleinem Höcker, denn ihr Ziel war es, mit dem Motorrad die größtmögliche Effizienz und Geschwindigkeit zu erreichen
Street Tracker
Street Tracker sollen den Motorrädern ähneln, die bei den Dirt-Track- und Flat-Track-Rennen in Amerika eingesetzt werden. Die Front ist immer sehr clean, sie haben keine Kotflügel und tragen eine Startnummerntafel, in die oft der Scheinwerfer eingebaut wurde. Der Lenker der Street Tracker ist sehr breit, dazu kommen ein sehr kleiner und flacher Höcker, ein ziemlich langgezogener Tank und meist auch eine Startnummerntafel an der Seite.
Brat Style
Brat-Style-Motorräder entstanden in Japan und vereinen Merkmale von Bobbern und Cafe Racern. Meist werden japanische Motorräder mit mittlerem Hubraum verwendet, an denen nur das Nötigste und Grundlegendste bleibt (wie bei den Bobbern): der Tank, der Motor, ein sehr kleiner Sitz, auf dem nur eine Person Platz hat, und das nicht gerade großzügig, die Räder, die Scheinwerfer und kaum etwas mehr, eben das Unverzichtbare, um damit fahren zu können. Da Motorräder mit mittlerem Hubraum verwendet werden, sind sie kleiner und wirken durch die Art des Umbaus wie ein Cafe Racer.
Scrambler
Scrambler entstanden nach dem Ersten Weltkrieg in England, weil die Leute ein Fahrzeug brauchten, mit dem sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein konnten. Ihre Federung ist kräftiger und hat mehr Federweg als bei Straßenmotorrädern, und ihre Reifen haben Stollen, damit man auf Feld- und Bergwegen fahren und Schlaglöcher und Sprünge problemlos meistern kann. Außerdem haben sie einen etwas breiteren Lenker als Straßenmotorräder, damit sie sich bequemer fahren lassen. Typisch sind schließlich auch der hochgelegte Auspuff, damit er keine Schläge abbekommt, und die lange, flache Sitzbank mit viel Fläche für mehr Komfort, wenn man abseits der Straße unterwegs ist.
