Lenkerhalter und Lenkererhöhungen

Die Lenkerhalter sind die Teile, die den Lenker an der oberen Gabelbrücke befestigen, und die in dieser Rubrik dienen dazu, seine Position zu ändern: Die Erhöhungen heben ihn an, und die Pullback- oder Rückversetzungs-Modelle bringen ihn zusätzlich zu dir heran. Es ist der direkteste Weg, den Rücken aufzurichten und die Handgelenke zu entlasten, ohne den Lenker zu tauschen. Es gibt Universalmodelle von Puig, SW-MOTECH und Highsider sowie Teile von Puig und Rizoma für bestimmte Motorräder.

Anheben, heranholen oder nur die Optik ändern

• Gerade Erhöhungen: Sie heben den Lenker senkrecht an, ohne den Abstand zu deinen Händen zu ändern. Puig fertigt sie mit 20 und 30 mm und Highsider mit 25 mm. Sie sind die Antwort, wenn du nach vorn geneigt fährst und deine Handgelenke belastet werden.
• Pullback und Rückversetzer: heben und versetzen nach hinten zugleich. Sie sind bei kurzen Armen und bei großen Reiseenduros willkommen, wo der Lenker weit vom Sitz entfernt liegt. Puig bietet sie universal und für Modelle wie die R 1300 GS, die MT-09 oder die S 1000 XR an, und SW-MOTECH fertigt sie universal, von 20 bis 50 mm, eine davon verstellbar.
• Andere Optik: Einige Rizoma-Lenkerhalter ersetzen die Serienteile durch andere aus gefrästem Aluminium in Schwarz, Silber, Grau, Rot oder Blau, ohne den Lenker zu bewegen; die Produktseite jedes Teils sagt, ob sie die Position verändern.

Wie weit anheben

Mit 20 oder 25 mm spürst du schon weniger Gewicht in den Händen, ohne dass das Motorrad seinen Charakter ändert. Mit 30 mm ist die Haltung eine andere, und die 50 mm der verstellbaren von SW-MOTECH sind vor allem für das Fahren im Stehen auf der Piste oder für einen sehr großen Fahrer gedacht. Jeder zusätzliche Millimeter verlängert den Weg, den das Kupplungskabel, die Gaszüge und die Bremsleitungen zurücklegen müssen: Prüfe bei nach links und rechts eingeschlagener Lenkung, dass nichts zieht, dass der Lenker weder den Tank noch das Windschild berührt und dass du weiter das Cockpit siehst. Wenn etwas knapp ist, kann ein längeres Kabel nötig sein.

Universal oder spezifisch

Ein universeller Lenkerhalter wird nach zwei Maßen ausgewählt: der Höhe, die du gewinnen willst, und dem Durchmesser des Lenkers an der Stelle, wo er aufliegt. Das dünne Rohr misst 22 mm; das dicke vieler Reiseenduros, 28,6 mm, erscheint je nach Marke auf 28 oder 29 mm gerundet, und das Ein-Zoll-Maß, 25 oder 25,4 mm, ist typisch für Custom-Bikes. Die spezifischen bringen bereits die Form und die Befestigungen deines Motorrads mit und sind bei großen Reiseenduros wie den BMW GS, der Tiger 900 GT oder der Voge 900 DSX üblich; die von Rizoma decken außerdem Multistrada, Scrambler, Softail, Pan America oder den TMAX ab. Jede Marke hat ihre eigene Rubrik: die Puig-Lenkerhalter, die SW-MOTECH-Lenkerhalter und die Rizoma-Lenkerhalter.

Häufige Fragen

Passen sie an jedes Motorrad?

Nur an die, die den Lenker mit auf die Gabelbrücke geschraubten Klemmen befestigen. Sie werden nicht an Sportlern mit Stummellenkern montiert, die an den Gabelrohren verankert sind, und nicht an Rollern mit unter der Verkleidung verstecktem Lenker.

Lenkerhalter oder ein höherer Lenker?

Wenn dir die Form deines Lenkers gefällt und du ihn nur versetzen willst, sind die Lenkerhalter einfacher und lassen sich ohne Spuren rückgängig machen. Wenn du außerdem eine andere Breite oder eine andere Krümmung suchst, führt der Weg über die Motorrad-Lenker.

Muss danach etwas neu eingestellt werden?

Ja: Spiegel und Hebel ändern ihren Winkel, wenn man den Lenker bewegt, richte sie also in deiner Sitzposition neu aus. Zieh die Schrauben über Kreuz mit dem Drehmoment des Herstellers an und prüfe sie nach der ersten Ausfahrt noch einmal.