MIVV MK3 Auspuffanlagen

Die MIVV-MK3-Auspuffanlagen sind die Linie von MIVV, die dem Rennsport am nächsten ist: ein kompakter Schalldämpfer, dessen Optik von den Moto3-Auspuffanlagen inspiriert ist und den die Marke mit den Erfahrungen aus den Moto3- und Moto2-Weltmeisterschaften entwickelt hat. Es ist ein Sortiment für Naked Bikes und Sportler, von den 125ern bis zu den 1000-cm³-Superbikes, und ein guter Teil seiner Referenzen ist für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht.

Drei Ausführungen und ein Buchstabe, der sie unterscheidet

Der MK3 wird in Edelstahl, in Schwarz Black Moon und in glänzendem Carbon gefertigt und schließt die Mündung mit einem Schutzgitter ab. Der letzte Buchstabe der Referenz gibt die Ausführung an: X für Stahl, B für Schwarz und C für Carbon. H.078.SM3X, H.078.SM3B und H.078.SM3C sind zum Beispiel derselbe MK3 der CB125R von 2021-2024 in seinen drei Versionen. Für die Panigale V4 und die Streetfighter V4 von 2018-2022 gibt es außerdem einen MK3 aus Titan und Carbon.

Motorräder mit MK3

• 125er: MT-125 und YZF-R 125, CB125R, 125 Duke, GSX-R125 und GSX-S125, Ninja 125 und Z125, Svartpilen 125 und XSR 125.
• A2-Führerschein und mittlerer Hubraum: MT-03 und YZF-R3, Ninja 400 und Z 400, 390 Duke und RC 390, CB 500 F und CBR 500 R, Ninja 650 und Z 650, CB650R, YZF-R7, RS 660 und Tuono 660.
• Große Naked Bikes: Z 900, MT-10, 790 und 890 Duke, 1290 Super Duke, S 1000 R, Speed Triple, GSX-S1000 und Katana, Monster und Hypermotard.
• Superbikes: YZF-R1, YZF-R6, Ninja ZX-10R und ZX-6R, CBR 1000 RR, GSX-R1000, S 1000 RR und Panigale V4.

Straße oder Rennstrecke?

Das ist bei einem MK3 das Erste, worauf du achten musst. Bei vielen Referenzen weist die Produktseite darauf hin, dass sie nicht zugelassen sind für öffentliche Straßen, und mehrere sind Komplettanlagen, die auch die Krümmer ersetzen; manche lassen sich außerdem nicht an Euro-5+-Motorrädern montieren, bei denen die Lambdasonde hinter dem Katalysator sitzt. Prüfe auf der Produktseite für dein Motorrad, wie es in deinem Fall aussieht. Was die Hauptuntersuchung prüft und warum der dB-Killer wichtig ist, steht unter Motorrad-Auspuffrohre.

MK3, GP Pro oder X-M1

Viele Motorräder haben alle drei. Der MK3 hat die rennsportlichste Optik und vereint die meisten Rennstrecken-Referenzen; die ebenfalls kompakten GP Pro werden bei vielen Motorrädern mit ihrem Katalysator zugelassen, und die X-M1 setzen auf die konische Form. Wenn du alle Linien der Marke auf einen Blick vergleichen willst, geh zu MIVV.