Motorrad-Motorschutz

Ein Motorschutz, auch Ölwannenschutz oder Unterfahrschutz genannt, ist die Platte, die unter dem Motor verschraubt wird und Schläge von Steinen, Pistenabsätzen oder Bordsteinen abfängt, bevor sie die Ölwanne treffen. Bei einer Reiseenduro, die ins Gelände fährt, ist er fast Pflicht, und bei manchen Naked Bikes wird er vor allem montiert, um die Unterseite vor Splitt zu schützen. Hier gibt es die von SW-MOTECH, Puig und Givi, jeweils für ein bestimmtes Modell und bestimmte Baujahre.

Was er abdeckt und was nicht

Die Platte schützt von unten: die Ölwanne und den unteren Teil der Krümmer. Ein harter Schlag dort kann das Gehäuse reißen lassen, und das Motorrad verliert fern jeder Werkstatt sein Öl. Die Seiten des Motors dagegen sind Sache der Sturzbügel, die arbeiten, wenn das Motorrad zur Seite fällt; deshalb fährt man an einer Reiseenduro meist beide Teile. An der R 1300 GS ergänzt Puig Schutzteile mit derselben Idee für bestimmte Bereiche, etwa den unteren Teil der Kardanwelle und die Lambdasonden.

So wählst du den richtigen

• Modell und Generation: Die Platte folgt der Form von Motor und Auspuff jeder Version, daher kann es für dieselbe Tiger 900 oder Transalp mehr als einen Artikel geben.
• Kompatibilitäten: Wenn du Sturzbügel, einen Hauptständer oder einen nicht originalen Auspuff fährst, der unter dem Motor verläuft, bestätige auf der Produktseite, dass die Platte damit zusammenpasst.
• Wartung: Sieh nach, ob sie die Ablassschraube und den Ölfilter zugänglich lässt oder bei jedem Wechsel abgebaut werden muss.
• Material und Ausführung: Fast alle sind aus Aluminium, in Schwarz oder Silber; Silber verbirgt Kratzer besser, und Schwarz fällt weniger auf. Für die KTM Duke gibt es sie bei SW-MOTECH auch in Orange und Schwarz.

Im Streifen „Filtere nach deinem Motorrad“ über der Liste wählst du Marke, Modell und Baujahr und siehst nur noch die Platten, die dafür passen.

Reiseenduro, Naked Bike und echter Einsatz

Bei Reiseenduros und Adventure-Maschinen wie der Ténéré 700, der NX500, der Pan America oder der Himalayan arbeitet die Platte auf jeder Piste mit Steinen wirklich. Bei Naked Bikes wie der GSX-8S, der CB1000R oder der MT-09 dient sie mehr der Optik und als Schild gegen Splitt als der Abwehr von Schlägen, auch wenn sie einen Bereich abdeckt, der bei diesen Motorrädern gut sichtbar ist. Wenn du anspruchsvoll im Gelände fährst, funktionieren eine umschließendere Platte und komplette Sturzbügel zusammen besser als jedes der beiden Teile allein.

Wenn du dich schon für eine Marke entschieden hast, hat jede ihre eigene Rubrik: die SW-MOTECH-Platten mit der breitesten Palette, die Puig-Motorschutzplatten und die Givi-Ölwannenschutze. Weitere Schutzteile und Zubehör unter Motorradzubehör.