Rohrsturzbügel GIVI

Die Givi-Rohrsturzbügel bestehen aus Stahlrohr, fast alle in Schwarz, und sind für ein bestimmtes Motorrad und bestimmte Baujahre gemacht: von großen Reise-Trails bis zu 125er-Nakeds und Klassikern, die schon einige Jahre auf dem Buckel haben. Givi kennzeichnet sie mit den Buchstaben TN oder TNH und der Nummer des Motorrads – derselben, die auch sein Windschild oder sein Topcase-Träger trägt.

Für welche Motorräder

• Trail und Adventure: Ténéré 700, Transalp 750, Africa Twin, R 1300 GS, R 1200 und 1250 GS, die F GS, Tiger, V-Strom, KTM Adventure, CFMOTO MT, Himalayan, Tuareg 660 oder Voge Valico.
• Touring: R 1250 RT, NT1100, Tracer 7, Multistrada oder NC750X.
• Naked und Retro: CB 125 F, CB 650 R, GB 350 S, Leoncino 500, Brixton Cromwell 125, V100 Mandello oder R 1300 R und RS.
• Motorräder mit einigen Jahren auf dem Buckel, die weiter rollen: die Transalp 600 von 1989-1999, die Varadero von 1999-2002 oder die DL 650 V-Strom von 2004-2011.

Ausführungen und Referenzen

Schwarz ist die Ausführung fast des gesamten Sortiments. Für einige GS gibt es eine Version aus Edelstahl, wie die der R 1200 und 1250 GS von 2013-2023 oder die der R 1300 GS Adventure, eine weitere in Silber für die R 1300 GS und für die KTM 790 und 890 Adventure und die 890 SMT in Orange. Bei Motorrädern wie der R 1300 GS oder der Africa Twin siehst du zwei Referenzen, TN und TNH: Es ist nicht dasselbe Teil, schau also vor der Wahl in den Fotos der Produktseite nach, welche Zone jede schützt.

Diese Nummer teilen sie auch mit dem Givi-Motorschutz, der von unten schützt, und Givi hat sogar eine 4-Liter-Tasche, die Canyon GRT730, die am Sturzbügel befestigt wird und unter Gepäckzubehör zu finden ist. Willst du mit denen von SW-Motech oder Puig vergleichen oder sehen, worin sich ein Sturzbügel von einem Pad unterscheidet, besuche Sturzbügel fürs Motorrad.