Antivols et cadenas moto

Aucun antivol moto n'est impossible à ouvrir : son rôle est d'obliger le voleur à y consacrer du temps, à faire du bruit et à utiliser des outils. Un voleur choisit généralement la moto qui lui donne le moins de mal. Le bon antivol dépend donc de l'endroit où vous stationnez et de la durée de votre arrêt. Vous trouverez ici des bloque-disques, des antivols en U, des chaînes, des câbles antivol, des antivols de guidon pour scooter et des ancrages au sol Artago, Urban, SHAD et Luma.

Quel antivol pour chaque situation

• Arrêt court en ville : un bloque-disque, qui tient dans une poche ou sous la selle.
• Pour que personne ne touche à votre moto sans alerter le quartier : les antivols avec alarme, dotés d'une sirène intégrée.
• Scooter utilisé au quotidien : un antivol de guidon installé à demeure et qui se ferme en un instant.
• Nuit dans la rue : une chaîne antivol ou un antivol en U pour attacher le cadre à un lampadaire, un poteau ou un arceau de stationnement.
• Garage : un ancrage vissé au sol ou au mur, comme les Artago 60 et 61 ou le Bunker Park, dans lequel passer la chaîne.
• Pour le casque ou une deuxième attache : un câble antivol, souple et léger.

Comment comparer leur résistance

Le premier critère est l'épaisseur de l'acier à couper : le pêne d'un bloque-disque, l'anse d'un antivol en U ou le maillon d'une chaîne. Plus il y a de millimètres, plus il faut de temps et d'outils. Le type d'acier compte aussi, généralement trempé pour résister à la scie, ainsi que la serrure, qui doit résister au crochetage et au perçage. Certaines marques font certifier leurs antivols par des organismes indépendants, comme SRA en France, ART aux Pays-Bas ou Sold Secure au Royaume-Uni ; si un modèle possède cette certification, elle figure sur sa fiche.

Deux antivols valent mieux qu'un

Combiner deux types d'antivols différents oblige à utiliser deux outils et prolonge l'opération. La combinaison classique est un bloque-disque sur la roue avant et une chaîne qui relie l'arrière, par le cadre ou le bras oscillant, à un point fixe : le premier empêche la moto de rouler et la seconde empêche de la soulever pour l'emporter. Dans le garage, l'ancrage au sol joue le rôle de point fixe.

Des détails qui évitent les mauvaises surprises

• Rappel : un câble de rappel entre le bloque-disque et le levier, comme l'Artago R1, vous évite de partir avec l'antivol en place.
• Transport : les supports Urban se fixent à un tube, au repose-pied ou à une vis pour transporter l'antivol sur la moto. Artago propose aussi un support spécifique pour son modèle 32.
• Entretien : un peu de lubrifiant sec dans la serrure de temps en temps évite que la pluie et la poussière ne la grippent.