Amortisseurs de direction moto

Un amortisseur de direction est un petit amortisseur hydraulique qui relie le cadre au té de fourche ou à la fourche et freine les mouvements brusques du guidon. À faible vitesse, il se remarque à peine, mais lorsque la roue avant perd brièvement le contact avec le sol et retouche celui-ci de travers, il empêche que ce choc ne se transforme en mouvement incontrôlé. On le trouve souvent sur les sportives et les roadsters puissants, et il existe désormais des références pour des motos de moyenne cylindrée comme les CFMOTO 675 ou la Zontes 703T.

Guidonnage et shimmy : ce qu'il corrige

Le guidonnage (tank slapper) survient quand la roue avant retombe après un wheeling ou sort d'un nid-de-poule alors que vous accélérez : le guidon va d'une butée à l'autre en quelques dixièmes de seconde. Le shimmy est une oscillation plus douce et rythmique de la roue avant, qui apparaît généralement quand vous coupez les gaz à vitesse moyenne. L'amortisseur freine les deux, ce qui est appréciable sur circuit et sur les routes rapides au revêtement dégradé.

Avant de le monter, écartez les autres causes

Beaucoup de ces mouvements viennent d'ailleurs : pression trop basse ou usure irrégulière du pneu avant, jeu dans les roulements de direction, roue mal équilibrée ou poids important à l'arrière, comme un top case chargé. Une fourche dont l'huile ou les joints spi sont usés joue aussi un rôle, et la solution se trouve du côté des fourches et cartouches. Si la direction bouge encore alors que tout est en ordre, l'amortisseur est l'étape logique.

Spécifique ou universel

Les modèles spécifiques se vissent aux points de fixation prévus sur une moto donnée et sont la solution la plus simple. Les modèles universels, y compris les modèles linéaires, nécessitent des supports propres à chaque modèle : s'il n'existe pas de modèle spécifique pour votre moto, vérifiez d'abord que ces supports sont disponibles pour elle. Toutes les références, avec leur réglage par crans, sont dans les amortisseurs de direction Öhlins, et le reste de la suspension, à l'avant comme à l'arrière, dans la rubrique suspension moto.