Embouts de guidon

Les embouts de guidon, aussi appelés contrepoids ou bouchons de guidon, ferment chaque extrémité du guidon. Ils semblent n’être qu’une finition esthétique, mais ils ont aussi un rôle : leur masse atténue une partie des vibrations du moteur avant qu’elles n’atteignent les mains et, en cas de chute à faible vitesse, ils sont les premiers à toucher le sol et protègent le levier et la poignée. Vous trouverez ici la gamme Puig, avec des modèles pour presque chaque moto, ainsi que les embouts Rizoma.

Pourquoi le poids compte

De nombreux fabricants montent d’origine des embouts lourds, parfois reliés à une masse intérieure par un silentbloc dans le guidon, précisément pour éviter les fourmillements à certains régimes. Si vous les remplacez par des embouts très légers, vous ressentirez davantage de picotements dans les mains sur certaines motos lors des longs trajets. Les embouts spécifiques à chaque modèle, comme les Speed, Sport, Balance ou Thruster de Puig, se vissent dans cette même pièce intérieure, qui reste en place.

Les gammes Puig

• Speed et Sport : les meilleures ventes, dans de nombreuses couleurs et avec des versions pour presque toutes les marques japonaises et européennes, ainsi que des versions universelles.
• Thruster : le corps et le capuchon d’extrémité sont deux pièces distinctes ; vous pouvez donc changer uniquement la couleur du capuchon avec un jeu de capuchons ou remplacer une pièce avec les pièces détachées Thruster.
• Balance : en noir avec des anneaux, pour une finition discrète.
• Courts, longs et courts avec anneau : les modèles classiques de Puig, toujours disponibles pour de nombreuses motos.
• Race : au style racing, en plusieurs couleurs.

Universels : guidon creux, filetage ou kit

Un embout universel ne se visse pas dans la pièce d’origine, d’où la plupart des questions :

• Les embouts universels Puig et ceux de la version pour guidons Puig se fixent à l’intérieur du tube : ils conviennent donc aux guidons creux. Vérifiez sur la fiche produit le diamètre intérieur accepté.
• Les embouts universels Rizoma ont un filetage M6 : ils se montent sur les guidons déjà filetés à cette dimension à leur extrémité ou à l’aide d’un kit de montage, comme celui de Rizoma pour le guidon d’origine du TMAX 560.
• Si votre guidon est plein ou possède une masse intérieure fixe, un embout universel ne pourra pas s’y fixer : dans ce cas, cherchez le modèle spécifique à votre moto.

Poignées, protège-mains et rétroviseurs

De nouvelles poignées moto doivent être ouvertes à leur extrémité pour laisser passer l’embout de guidon ; certaines comportent un repère indiquant où découper le bout. Les protège-mains qui se fixent à l’extrémité du guidon occupent cet emplacement, tout comme les rétroviseurs en bout de guidon : si vous comptez monter l’un ou l’autre, vous n’avez pas besoin d’embouts supplémentaires.

Pour voir toute la gamme de chaque marque, consultez les embouts de guidon Puig ou les embouts de guidon Rizoma ; vous trouverez les autres pièces pour le guidon et la moto dans les accessoires moto.