Bagagerie moto

Les valises moto transforment une moto utilisée au quotidien en moto de voyage. Elles vous permettent aussi de ranger votre casque lorsque vous vous garez ou de rapporter vos courses sans sac à dos. Dans cette section, vous trouverez des top cases, des valises latérales et leurs supports de SHAD, Givi, SW-MOTECH, Puig et Customacces. Pour bien choisir, il faut décider de trois choses : où placer la valise, de quelle capacité vous avez besoin et comment elle se fixe à votre moto.

Top case, valises latérales ou les deux : selon votre utilisation de la moto

Ville et scooter : le top case

Le top case, ou valise centrale, est presque toujours le premier que l’on installe. Sur un scooter ou une 125 utilisée au quotidien, il permet de ranger le casque lorsque vous vous garez, puis un vêtement de pluie ou vos courses au retour. Les modèles en plastique, comme les SHAD SH33 à SH40 ou les Givi Monolock B29 et E340, sont légers et discrets. Si vous avez besoin d’un grand volume sur votre scooter, Puig fabrique les Big Box, Maxi Box et Mega Box, de 60 à 100 litres, avec leur kit de montage pour des modèles comme le PCX, le SH 125 ou l’Agility ; vous les trouverez parmi les top cases Puig.

Voyages sur route : top case et valises latérales

Pour voyager à deux ou pendant plusieurs jours, on associe généralement un top case et des valises latérales. Les valises latérales placent le poids plus bas et plus près du centre de la moto, ce qui se ressent moins à la conduite. Le top case reste disponible pour les objets légers et ceux que vous voulez garder à portée de main. Si vous connaissez déjà la marque que vous souhaitez, les top cases TOP SHAD regroupent les modèles de la gamme SH, tandis que les valises Givi regroupent les top cases, les valises latérales et les accessoires de la marque italienne.

Trail et aventure : l’aluminium

Sur un trail, les valises en aluminium, comme les SHAD Terra, les Givi Trekker Outback, Alaska et Dolomiti ou les SW-MOTECH TRAX ADV, résistent mieux aux chocs et aux chutes que celles en plastique. Leurs formes carrées permettent d’exploiter chaque litre, et leurs couvercles plats de sangler un sac par-dessus. Vous trouverez aussi les modèles SW-MOTECH parmi les top cases avec support inclus pour chaque modèle.

Roadsters, sportives et customs : bagages compacts ou souples

Sur les motos sans porte-bagages d’origine ou dotées d’un arrière court, les solutions compactes conviennent mieux : petites valises latérales comme les SHAD SH23 ou les SW-MOTECH URBAN ABS, top cases de faible volume ou bagages souples comme les Givi Weightless. Pour les customs, Customacces propose des valises arrière de style classique, Travel et Mercedes, avec des supports chromés ou noirs. Et si vous ne transportez des affaires que de temps en temps, regardez les sacs à dos et sacs moto : sacoches de réservoir, sacs de selle et sacoches cavalières qui ne nécessitent pas de valises rigides.

Capacité : combien de litres et combien de casques

Le nombre de litres donne une indication, mais ce qui compte vraiment, c’est de savoir si votre casque rentre. À titre indicatif, un casque jet rentre dans un top case d’environ 30 litres, un intégral demande au moins 32 ou 33 litres et, pour deux intégraux, il faut compter autour de 46-48 litres. Avec les casques modulables, plus volumineux, mieux vaut vérifier sur la fiche. Les valises extensibles, comme les top cases SHAD SH58X et SH59X ou les valises latérales SH38X, offrent plus de capacité quand vous en avez besoin et retrouvent une taille compacte le reste du temps. Pour les valises latérales, vérifiez le volume de chaque côté : certains ensembles, comme les TRAX ADV de 45/37 litres, sont asymétriques, généralement pour laisser de la place à l’échappement.

Comment chaque marque fixe ses valises

• SHAD : les top cases se fixent à l’aide de leur platine sur le support arrière Top Master ; les valises latérales en plastique utilisent le système 3P et les Terra en aluminium, le 4P.
• Givi : Monokey est le système des valises qui acceptent une charge plus importante et des modèles en aluminium, comme les V47, Maxia 5 ou Trekker ; Monolock, doté d’une fixation plus légère, équipe les top cases comme les B29, B37, B47 ou E340, très courants sur les scooters et les motos utilisées en ville.
• SW-MOTECH : les TRAX ADV, DUSC et AERO se montent sur leurs propres supports latéraux et porte-bagages, qui peuvent aussi accueillir des valises d’autres marques avec des adaptateurs.

Vous trouverez les fixations de chaque marque adaptées à chaque moto parmi les supports pour valises. Si vous hésitez entre deux systèmes ou ne savez pas lequel équipe déjà votre moto, demandez-nous conseil sur le chat : nous vous indiquerons le support adapté.

Charger et conduire avec des valises

• Placez les objets lourds en bas, dans les valises latérales, et les objets légers dans le top case. Un top case chargé se trouve en hauteur, derrière la roue arrière, et rend la direction plus légère à vitesse élevée.
• Respectez la charge maximale indiquée pour la valise et le support, même s’il reste de la place à l’intérieur.
• Avant de prendre la route avec des bagages, réglez la précharge de l’amortisseur, gonflez les pneus à la pression indiquée dans le manuel pour rouler chargé et vérifiez la hauteur du phare.
• Avec des valises latérales, la moto est plus large : tenez-en compte lorsque vous passez entre les voitures et lorsque vous vous garez.

Les valises ne sont généralement qu’une partie de la préparation d’un voyage ; pour le reste, de la bulle aux pare-carters, rendez-vous dans les accessoires moto.