Gants moto d’hiver

Les gants moto d’hiver ont une tâche difficile : garder les mains au chaud et au sec à vitesse d’autoroute sans vous priver de la sensibilité nécessaire pour actionner l’embrayage et le frein. Cette catégorie comprend les Denver, Teide, Road ou Everest de Rainers et les Iceland, Portland II ou Cafe III de By City, en versions pour homme, pour femme et unisexes.

Trois couches qui font le travail

• Extérieur : cuir, textile ou mélange des deux, avec des protections aux articulations et à la paume.
• Membrane : une couche imperméable et coupe-vent qui bloque l’air froid et l’eau tout en laissant s’évacuer une partie de la transpiration. À moto, le vent en roulant refroidit davantage que la température elle-même.
• Doublure thermique : ouate ou tissu molletonné qui retient la chaleur. Plus le rembourrage est épais, plus il tient chaud, mais moins vous sentez les leviers. Cherchez donc le bon équilibre pour vos trajets.

Manchette par-dessus ou sous la manche

Les gants d’hiver conçus pour la route ont généralement une manchette longue ; les modèles urbains et de style classique ont souvent une manchette courte. Si elle est longue, glissez-la sous la manche du blouson quand il pleut : si vous la laissez par-dessus, l’eau qui ruisselle le long du bras entre dans le gant. Par temps froid et sec, portée par-dessus, elle bloque mieux l’air qui s’infiltre au niveau du poignet. Dans les deux cas, vérifiez que la fermeture peut se régler correctement sur les vêtements épais.

Évitez les gants trop serrés

Un gant d’hiver trop ajusté gêne la circulation sanguine et la main se refroidit plus vite : laissez un peu d’espace au bout des doigts. Vous trouverez des coupes spécifiques parmi les gants d’hiver pour homme et les gants d’hiver pour femme. Si le froid passe encore les jours les plus rudes, des protège-mains mettent vos mains à l’abri du vent de face. Pour tout le reste (norme, protections, mesures de la main), consultez la catégorie générale des gants moto.