Protège-mains moto

Les protège-mains moto sont des écrans fixés au guidon devant les poignées pour éviter que le vent, la pluie et le froid ne frappent directement vos doigts. Sur une moto de route ou un scooter, ils servent surtout de coupe-vent ; sur un trail, ils écartent aussi les branches et les pierres. Vous trouverez ici ceux de Puig et SW-Motech, universels, spécifiques à un modèle ou conçus comme extensions des protège-mains d'origine de votre moto.

Protège-mains, manchons ou protection de levier : quelles différences ?

• Protège-mains coupe-vent : un écran en plastique qui dévie l'air. Ce sont les modèles universels et spécifiques de Puig, en transparent, fumé, fumé foncé, noir mat ou aspect carbone.
• Protège-mains de trail : plus robustes et dotés d'une fixation plus solide, conçus pour résister aux chocs sur piste, comme les Adventure de SW-Motech ; les Sport de la même marque en sont la version légère pour la route.
• Manchons : des protections en tissu qui enveloppent entièrement la poignée et la main. Ils tiennent davantage chaud, mais constituent un autre produit.
• Protection de levier : un arceau placé devant le levier de frein, au style racing, qui évite son actionnement en cas de contact. Vous en trouverez parmi les protections de levier Puig.

Universel, spécifique ou extension

Les modèles universels de Puig se montent sur les motos et scooters équipés d'un guidon tubulaire et dépourvus de protège-mains d'origine. Les modèles spécifiques sont conçus pour une moto précise, comme la Versys 650, la Z900, la NC750X ou le XMAX, et se fixent sur ses points d'ancrage sans adaptation.

Si votre moto possède déjà des protège-mains d'origine, comme la Tracer 7, la R 1300 GS, la Africa Twin ou de nombreuses KTM, l'extension de protège-mains se fixe dessus et augmente la surface qui protège la main, sans retirer les éléments d'origine. Il existe des versions transparentes, fumées et, pour KTM, orange. Tous les modèles de la marque figurent parmi les protège-mains Puig.

Avant le montage

• Tournez le guidon d'une butée à l'autre : le protège-mains ne doit toucher ni la bulle, ni le réservoir, ni les rétroviseurs.
• Beaucoup se fixent à l'extrémité du guidon, à la place de l'embout de guidon : vérifiez donc ce dont votre moto est équipée à cet endroit.
• Une fois les leviers en position, actionnez à fond le frein et l'embrayage et vérifiez qu'ils ne frottent pas.

Pour garder les mains au chaud en hiver, associez-les à des poignées chauffantes ; et si c'est le vent sur votre poitrine qui vous gêne, la solution se trouve parmi les bulles et pare-brise.