Bottes de moto | Achat en ligne

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La norme EN 13634 sur l’étiquette

Les chaussures de protection pour motards sont certifiées selon la norme européenne EN 13634. À côté du pictogramme représentant une moto, l’étiquette indique le niveau obtenu pour trois essais, 1 ou 2, le niveau 2 étant le plus exigeant :

Résistance à l’abrasion : combien de temps le matériau résiste lorsqu’il frotte sur l’asphalte.

Résistance à la coupure par impact : la capacité de la botte à résister à un choc contre une arête tranchante.

Rigidité transversale : la capacité de la botte à résister à un écrasement latéral si le pied reste coincé sous la moto.

La version de 2017 ajoute un essai facultatif d’imperméabilité, signalé par les lettres WR. Deux bottes certifiées peuvent offrir des protections très différentes selon leurs niveaux : comparez-les sur la fiche de chaque modèle.

Hauteur de tige

Tige haute : elle monte jusqu’à mi-tibia et maintient la cheville et le tibia. C’est celle des bottes de piste, comme les Rainers 690, 999 ou 999 GP Carbono (les 999 disposent d’un réglage au niveau du tibia), et de nombreuses bottes de voyage, comme les S-93.

Tige mi-haute : elle couvre la cheville et monte un peu plus haut, pour un équilibre entre protection et confort de marche.

Tige basse : bottines et baskets, qui se portent sous un jean et permettent de marcher normalement toute la journée.

Bottes ou baskets de moto

Les baskets de moto, comme les By City Sneakers Drilled et Winner ou les Granate, ressemblent à des chaussures de ville, mais comportent des renforts à la cheville, à la pointe et au talon, ainsi qu’une semelle plus rigide que celle de baskets classiques. Elles conviennent bien à la ville et aux trajets courts. Pour la route, les voyages ou une conduite rapide, une botte à tige haute maintient bien mieux la cheville en cas de chute.

Imperméabilité, fermeture et pointure

Si vous roulez sous la pluie ou en hiver, recherchez une membrane imperméable ou le marquage WR. Pour la fermeture, le zip recouvert d’un rabat à scratch est courant sur les bottes touring et urbaines, les modèles racing ajoutent des boucles ou des réglages au niveau du tibia, et sur les baskets à lacets, mieux vaut rentrer les lacets pour éviter qu’ils ne se prennent dans le repose-pied ou le sélecteur de vitesses. Pour choisir votre pointure, essayez les bottes avec les chaussettes que vous porterez à moto et en fin de journée, quand les pieds sont un peu plus gonflés : les orteils ne doivent pas toucher le bout de la botte et le talon ne doit pas se soulever quand vous marchez. Pour les modèles à tige haute, déterminez aussi comment vous les porterez : à l’intérieur du pantalon en cuir sur piste ou sous le bas d’un pantalon de moto textile en voyage.

Marques et catégories

Rainers a commencé à fabriquer des bottes en 1988 et propose aujourd’hui des modèles racing, touring, adventure et même des modèles pour enfant comme les FIVE 2 ; retrouvez-les dans la catégorie bottes Rainers. By City, marque de Murcie au style rétro, propose des bottes de coupe classique comme les Tiger, Tour ou Safari III ainsi que des baskets, regroupées dans la catégorie bottes By City. Si vous préférez choisir selon la forme, consultez les bottes de moto pour homme ou les bottes de moto pour femme et, pour le reste de votre équipement, les vêtements de moto.


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