Protections de fourche et de bras oscillant

Sous le nom de protections de fourche et de bras oscillant, on trouve deux produits très différents : les tampons qui se fixent sur l'axe de chaque roue pour que la moto repose dessus en cas de chute, et les kits adhésifs qui couvrent les tubes de fourche ou le bras oscillant contre les projections de pierres et les frottements. Vous trouverez les deux ici, chez Puig et Rizoma, et savoir lequel vous cherchez est la première étape.

Deux protections différentes

Tampons d'axe : pour les chutes

Ils dépassent de chaque côté de l'axe avant (protection de fourche) ou arrière (protection de bras oscillant). Si la moto tombe sur le côté, ils touchent le sol avant les fourreaux de fourche, l'étrier de frein ou l'extrémité du bras oscillant. C'est donc une pièce facile à remplacer qui se raye. La majeure partie de cette catégorie se compose des PHB19 de Puig, ainsi que des protections Rizoma, au design plus travaillé, disponibles en noir, argent, bleu ou rouge.

Kits adhésifs : contre les projections de pierres et les frottements

Ce sont des films vinyles découpés sur mesure qui se collent sur les tubes de fourche ou le bras oscillant. Ils ne résistent pas à une chute, mais évitent que les gravillons ne piquent les tubes, ce qui, avec le temps, abîme le joint spi et provoque une fuite d'huile de fourche. Ils empêchent aussi les bottes ou les pierres de marquer le bras oscillant. Les protections de bras oscillant Puig sont destinées aux BMW R 1200, R 1250 et R 1300 GS ainsi qu'à la Multistrada Enduro ; celles de fourche conviennent à plusieurs BMW et Yamaha, et il existe un modèle universel.

Comment choisir un tampon d'axe

• À l'avant, à l'arrière ou aux deux : chaque axe reçoit sa paire, vendue séparément. Le plus complet est de monter les deux ; si vous commencez par un seul, celui de l'avant protège la fourche et l'étrier, des pièces difficiles à réparer.
• Votre moto et ses années : le tampon prend appui sur l'axe et son écrou, qui changent d'une génération à l'autre. Il existe donc des références pour la MT-07, la Z900, la S 1000 RR, le TMAX ou la V-Strom 800 qui ne conviennent pas à la version précédente. Un PHB19 universel existe pour les motos sans référence spécifique, mais vérifiez d'abord les dimensions indiquées sur sa fiche.
• ABS : du côté du capteur, le tampon doit rester suffisamment éloigné de la couronne ABS.
• Finition : les PHB19 ont un corps noir et peuvent être personnalisés avec des anneaux de couleur vendus séparément ; les Rizoma sont directement disponibles dans leur coloris.

Une partie d'un ensemble

Les tampons d'axe protègent les roues et les pièces qui les entourent, mais pas le moteur ni le cadre : c'est le rôle des tampons de protection et, sur les trails, des pare-carters. Si vous avez déjà choisi la marque, retrouvez les PHB19 de Puig, les protections d'axe Rizoma et les kits adhésifs pour bras oscillant. Retrouvez d'autres pièces pour votre moto dans les accessoires moto.