Bonjour à toutes et à tous, passionnés de moto ! Avez-vous déjà envisagé de changer le pot d'échappement de votre moto sans jamais vous décider, par crainte ou par hésitation ?
Dans cet article, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir avant de changer l'échappement de votre moto et comment procéder étape par étape pour éviter tout problème. Alors, sans plus attendre, commençons !
Ce qu'il faut savoir avant de changer le pot d'échappement de votre moto
Tout d'abord, il faut savoir ce qu'est un pot d'échappement et à quoi il sert, de quoi il se compose et quels sont les points importants à prendre en compte lors de l'achat d'un échappement. Examinons chacun de ces points :
Qu'est-ce qu'un pot d'échappement de moto et à quoi sert-il ?
L'échappement est un élément essentiel au bon fonctionnement de nos motos. Sa fonction est simple : il évacue vers l'extérieur les gaz produits par la combustion, contribuant ainsi à réduire la température de la moto, et retient certaines particules susceptibles de polluer l'environnement.
Quelles sont les différentes parties d'un pot d'échappement ?
Il se compose du collecteur, qui recueille les gaz et les dirige dans le tube vers le catalyseur, où les polluants contenus dans ces gaz sont réduits, puis vers le silencieux, qui réduit le bruit généré. Les gaz sont enfin évacués de la moto par le pot d'échappement.
Ce qu'il faut prendre en compte lors de l'achat d'un échappement
Le point le plus important lors de l'achat d'un échappement pour votre moto est sans aucun doute son homologation, car un échappement non homologué pourrait vous poser problème lors du contrôle technique ou de l'ITV. Pour savoir s'il est homologué, l'échappement doit porter un code ou un numéro gravé attestant son homologation. Un document attestant cette certification doit également être inclus dans le colis. Si vous cherchez des échappements homologués, nous vous recommandons de consulter notre catalogue d'échappements Ixil et Ironhead, car la grande majorité de leurs échappements sont entièrement homologués. Si vous ne savez pas si l'échappement qui vous intéresse est homologué, contactez le vendeur pour obtenir toutes les informations nécessaires.
Un autre point très important est la compatibilité avec votre moto. Vous devez chercher un échappement spécialement conçu pour votre moto. Sinon, vous ne pourrez probablement pas le monter ni l'installer, et vu son prix, personne ne souhaite se retrouver dans cette situation. Avant d'acheter un échappement, assurez-vous donc qu'il convient parfaitement à votre moto.
Enfin, tenez compte du matériau de l'échappement que vous allez acheter, car chacun présente des avantages et des inconvénients. Les échappements en aluminium sont assez légers, mais aussi plus chers. Ils sont moins résistants, mais beaucoup plus faciles à réparer en cas de choc ou de chute. Ceux en acier inoxydable sont moins chers que ceux en aluminium, mais ils sont plus lourds et plus résistants. Ceux en carbone sont plus légers que les précédents, mais leur résistance est faible, comme celle de l'aluminium. Ils peuvent facilement se casser en cas de choc ou de chute et sont aussi nettement plus chers. Enfin, les meilleurs sont ceux en titane, mais leur prix est très élevé : ils sont très légers et très résistants, la combinaison parfaite, qui se paie évidemment.
Comment changer l'échappement d'une moto
Après ces conseils et ces points à prendre en compte avant d'acheter un nouvel échappement, nous allons d'abord expliquer comment retirer l'échappement actuel de votre moto, puis comment monter le nouveau, étape par étape pour ne laisser aucune place au doute. C'est parti !
Comment retirer l'échappement de votre moto
- Pour retirer l'échappement de n'importe quelle moto 4T, il faut desserrer sa fixation au cadre.
- Il faut également desserrer le collier en aluminium qui relie le silencieux au collecteur. Ce collier est parfois recouvert d'une protection qui le masque. Il faudra donc la retirer pour accéder à la vis de fixation.
- Maintenant que le collier est desserré, il faut retirer la vis qui fixe le silencieux au cadre.
- Une fois la vis retirée, il faut faire bouger le silencieux de haut en bas avec précaution, tout en le tirant vers l'extérieur pour le dégager du collecteur.
Comment monter le nouvel échappement sur notre moto
- Une fois l'ancien échappement retiré, il faut appliquer de la pâte au cuivre sur le raccord du collecteur. Le fabricant fournit parfois cette pâte ; sinon, vous devrez l'acheter. Elle facilite le montage et le démontage ultérieurs de l'échappement et évite que les pièces ne se soudent partiellement sous l'effet des températures élevées dans cette zone.
- Une fois la pâte appliquée, insérez le silencieux dans le collecteur. Avant de l'emboîter complètement, mettez le collier en place sans le serrer à fond, puis faites de même avec la vis qui fixe le silencieux au cadre. Le système sera ainsi entièrement en place.
- Ensuite, une fois que tout est bien positionné, serrez le collier, puis la vis de fixation au cadre. Si, comme indiqué plus haut, le collier de votre échappement comportait une protection, remettez-la en place.
Comment changer le système d'échappement complet d'une moto
Si vous souhaitez changer le système complet, c'est-à-dire le silencieux et le collecteur, quelques étapes supplémentaires seront nécessaires.
Pour changer le collecteur, vous devrez peut-être désactiver la valve d'échappement et la sonde lambda, car ces pièces ou composants ne pourront pas être montés. C'est fréquent, car de nombreux systèmes d'échappement complets ne sont pas homologués pour circuler en zone urbaine et sont uniquement destinés à une utilisation sur circuit.
Comment retirer la ligne d'échappement complète de votre moto
- Il faudra voir s'il est possible de le faire sans retirer le radiateur de la moto, en le détachant simplement un peu de sa fixation intérieure pour avoir plus de place. C'est important, car s'il faut le démonter, il faudra purger le circuit pour en évacuer l'air. Si cette dernière opération est mal effectuée, le moteur risque d'être endommagé par une surchauffe.
- Changer le collecteur risque d'empêcher le moteur de notre moto de fonctionner correctement à bas et moyen régimes, tout en améliorant son comportement à haut régime. Pour remplacer correctement le collecteur, vous devrez effectuer plusieurs réglages sur votre moto, notamment installer un filtre à air à haut débit et reprogrammer la courbe d'injection du calculateur.
- Si le calculateur de votre moto n'est pas programmable, vous devrez acheter un calculateur auxiliaire ou de remplacement pouvant être ajouté à celui d'origine.
- Une fois ces points pris en compte, pour changer les collecteurs, il faudra procéder comme indiqué précédemment, puis démonter et neutraliser la valve d'échappement.
- Ensuite, il faudra démonter la sonde à oxygène, ou sonde lambda. Dans certains cas, selon la moto, vous devrez installer un dispositif de suppression de la sonde à oxygène, ou sonde lambda, afin que le nouveau calculateur puisse appliquer sans problème la cartographie d'injection prédéfinie.
- Enfin, après avoir neutralisé la sonde à oxygène, ou sonde lambda, il faudra desserrer tous les écrous qui relient le collecteur à la culasse. Mais faites attention aux joints entre le collecteur et la culasse : ils sont indispensables pour éviter les fuites de gaz d'échappement à cet endroit.
Comment monter une nouvelle ligne d'échappement complète sur notre moto
- Pour monter le nouveau collecteur, il faudra l'aligner avec la culasse et mettre en place les joints mentionnés à l'étape précédente. Il faudra également vérifier les fixations intermédiaires du nouveau collecteur pour engager les vis : il sera ainsi plus facile de monter ensuite les vis qui le fixeront à la culasse.
- Une fois que tout est bien aligné et en place, il faudra serrer les écrous qui relient la culasse au collecteur. Ensuite, il faudra serrer les vis qui le relient à la partie inférieure du cadre.
- Enfin, nous remplacerons les colliers de l'échappement démonté par des neufs (parfois fournis par le fabricant) et installerons le silencieux comme nous l'avons expliqué précédemment pour le montage d'un échappement qui n'est pas une ligne complète.
