Bonjour à tous et bienvenue sur le blog d’ACMOTOS. Cette fois, nous allons parler des guidons et répondre aux questions les plus fréquentes lorsqu’il s’agit d’en changer.
Quand et pourquoi changer le guidon de sa moto ?
Les raisons les plus courantes de vouloir changer de guidon sont généralement les suivantes :
Après une chute
Si vous faites une chute à moto, même légère, il est très possible que le guidon ait subi un choc. L’effet de levier créé lorsqu’il touche le sol est généralement assez fort pour le tordre. Et même si cela ne se voit pas toujours à l’œil nu, cela peut gêner la conduite.
Pour des raisons pratiques
Le guidon de la moto influe directement sur son comportement, puisqu’il détermine notre position sur la moto et son efficacité dans les virages. Plus le guidon est haut, plus la position est confortable, mais moins il est efficace pour négocier les virages. Avec un guidon bas, c’est l’inverse : la position est un peu moins confortable, mais il est plus facile de négocier les virages difficiles.
Les fabricants proposent généralement leurs guidons à différentes hauteurs et, si vous ne connaissez pas bien le sujet, vous pouvez hésiter sur le modèle à choisir.
Pour simplifier, on peut distinguer trois types de guidons :
- Guidon haut (+ 70mm) : La position de conduite est confortable, car le poids ne repose pas directement sur le guidon. En revanche, il offre moins de maniabilité dans les virages. Il convient généralement à la conduite sur autoroute, en ville ou sur route à bonne allure…
- Guidon moyen (30 – 70mm) : il offre une hauteur standard assez confortable pour la plupart des motos. Il est généralement utilisé par les motards qui se servent de leur moto aussi bien au quotidien que pour faire des balades.
- Guidon bas (- 30mm) : sa hauteur assez faible permet d’adopter une position plus sportive et de négocier les virages plus facilement. En revanche, cette position peut être un peu moins confortable sur les longs trajets. Il est généralement utilisé pour les balades, les circuits et les routes sinueuses…
Les mesures indiquées ci-dessus ne sont données qu’à titre indicatif, car tout dépend aussi de la hauteur des pontets et de la structure de la moto.
Pour l’esthétique
Comme le guidon est l’un des éléments que le pilote voit le plus une fois sur la moto, c’est aussi l’un de ceux qu’il cherche le plus à personnaliser. Hauteur, marque, type ou couleur : les guidons sont généralement choisis en fonction des caractéristiques du pilote et de son style de conduite.
Guidon conique ou cylindrique ?
Vous verrez souvent que les guidons sont classés, entre autres, selon qu’ils sont coniques ou cylindriques. Mais qu’est-ce que cela signifie ?
- Conique : un guidon conique est un guidon dont le diamètre du tube varie. Autrement dit, il est plus large au centre (29mm) qu’aux extrémités (22mm).
- Cylindrique : les guidons cylindriques ont le même diamètre sur toute la longueur du tube (22mm).
Puis-je monter le guidon de mon choix ?
Nous vous conseillons de choisir un guidon identique à celui monté d’origine sur votre moto. Toutefois, si vous le souhaitez, il existe des adaptateurs permettant de monter un guidon cylindrique sur un support de guidon conique, et inversement.
Compatibilité avec les accessoires
Enfin, il faut aussi tenir compte de la compatibilité avec les autres accessoires.
Autrement dit, si vous avez actuellement des embouts de guidon qui vous plaisent, vérifiez bien que vous pourrez les monter sur le nouveau guidon, car le filetage ou certaines dimensions peuvent varier.
Comparez également les distances et les dimensions avec celles du guidon d’origine pour éviter les mauvaises surprises.
Gardez à l’esprit que quelques centimètres de plus sur le guidon peuvent suffire pour que les durites de frein ou le câble d’accélérateur soient trop courts. Mieux vaut tout vérifier au préalable.
Conclusion
Voilà qui conclut cet article consacré en détail au choix d’un guidon.
Si vous pensez qu’il manque un point ou si vous avez des questions à ce sujet, n’hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous : nous nous ferons un plaisir de vous répondre.
