Élargisseurs de béquille latérale Puig

Le pied de la béquille latérale d'origine est petit, conçu pour le bitume dur. Dès que vous vous garez sur du gravier, de la terre, de l'herbe ou du bitume ramolli par la chaleur, il s'enfonce et la moto tombe. L'élargisseur de béquille latérale Puig augmente cette surface d'appui pour mieux répartir le poids et éviter une chute au stationnement. Il est fabriqué en acier inoxydable et en aluminium usiné et anodisé, et pèse entre 110 et 160 g selon le modèle.

Là où il est le plus utile

Plus la moto est lourde et haute, plus le poids repose sur un seul point. C'est pourquoi il existe des élargisseurs pour les trails et les motos de voyage : les BMW R 1200, 1250 et 1300 GS et les F 750, 800, 850 et 900 GS, la Yamaha Ténéré 700, les Honda Africa Twin et Transalp ou les Triumph Tiger. Il en existe aussi pour les maxiscooters et les crossovers comme la X-ADV, la NC750X ou la Forza 750, ainsi que pour les roadsters et les sportives de route comme les Kawasaki Z ou les Yamaha MT-09 et Tracer.

Points à vérifier après le montage

• Qu'il corresponde au modèle et à l'année de votre moto : l'élargisseur se fixe sur le pied de la béquille d'origine, dont la forme varie d'une moto à l'autre. Certaines références conviennent à plusieurs modèles de Honda, Yamaha, Ducati, Husqvarna et KTM ; la fiche précise lesquels.
• L'inclinaison : avec une surface d'appui plus large, la moto peut présenter une inclinaison légèrement différente. Assurez-vous qu'elle reste stable sur sa béquille et ne risque pas de basculer vers l'avant.
• Le repli de la béquille : avant de démarrer, vérifiez qu'elle remonte complètement et que le capteur qui coupe l'allumage lorsqu'elle est abaissée fonctionne toujours.

L'élargisseur sert à stationner, pas à soulever la moto : si vous souhaitez intervenir sur une roue ou faire de l'entretien, consultez les béquilles d'atelier Puig. Si vous voyagez en trail, vous trouverez sur la page Puig d'autres accessoires de la marque pour équiper votre moto.