Accessoires pour BMW G 650 Xchallege

Accessoires pour la BMW G 650 Xchallenge

La BMW G 650 Xchallenge est une moto orientée tout-terrain, conçue pour profiter des pistes sans renoncer aux kilomètres de route qui y mènent. Avec cet usage mixte, la position de conduite, l'appui sur les repose-pieds et la réponse de la suspension prennent une importance particulière. La façon dont vous protégez la moto entre deux sorties compte aussi. Vous trouverez ici des accessoires pour les modèles de 2007 à 2009 adaptés à ces différents usages.

Ce que l'on monte généralement sur la BMW G 650 Xchallenge

Sur une moto qui alterne pistes et asphalte, les pièces dont on ressent le plus l'effet ne sont pas toujours les plus visibles. Certaines influent sur votre position quand vous roulez debout ; d'autres aident à préparer la moto au terrain ou à en prendre soin au retour.

• Guidon : la position des mains prend de l'importance lorsque vous passez de la conduite assise sur route à la conduite debout sur piste. Changer de guidon permet d'adapter le poste de conduite à cette alternance et à votre façon de maîtriser la moto.
• Repose-pieds : ils soutiennent votre corps lorsque vous vous levez sur la moto. Lors d'une sortie sur les chemins, des repose-pieds adaptés à cet usage vous aident à trouver un appui ferme et à passer plus naturellement de la conduite assise à la conduite debout.
• Suspension : les pistes et les routes imposent des contraintes différentes. Si vous roulez sur les deux types de terrain, les options de suspension permettent d'adapter la réponse de la Xchallenge au type de parcours que vous empruntez le plus souvent.
• Filtres : la poussière fait partie de nombreuses sorties sur piste. La filtration mérite donc votre attention lors de l'entretien. C'est un type d'accessoire particulièrement pertinent si vous roulez régulièrement sur les chemins.
• Housses et couvertures : après une journée hors de l'asphalte, l'entretien de la moto ne se limite pas au temps passé à rouler. Une housse est utile pour protéger la moto lorsqu'elle reste garée entre deux sorties.

La combinaison à choisir dépend du temps que vous passez sur les pistes et sur la route. Donnez d'abord la priorité aux points de contact avec la moto si vous changez souvent de position de conduite entre les deux terrains.