Accessoires pour DUCATI DESERT X RALLY

Accessoires pour la Ducati DesertX Rally

La Ducati DesertX Rally est une moto trail clairement orientée vers une utilisation hors bitume, mais elle convient aussi aux voyages qui enchaînent route et pistes. Avec cette combinaison, la protection ne fait pas tout : l’appui des pieds, l’utilisation des commandes et le confort pendant les liaisons comptent aussi lorsque vous équipez votre moto.

Les équipements couramment montés sur la Ducati DesertX Rally

• Repose-pieds : ils constituent un point d’appui important lorsque vous roulez debout sur les pistes. Leur surface et leur forme influent sur la façon dont vous posez vos bottes et déplacez votre poids sur la moto, tandis que sur route, ils doivent vous permettre de garder une position confortable pendant les kilomètres de liaison.
• Leviers : sur un itinéraire alternant bitume et terrain meuble, le frein et l’embrayage s’utilisent dans des situations très différentes. Le choix des leviers influe sur la façon dont vous atteignez et actionnez les commandes, notamment lorsque vous passez de la conduite assise au pilotage debout.
• Protections, tampons de protection et pare-carters : ils ont tout leur intérêt si vous quittez le bitume, où une manœuvre lente sur terrain irrégulier peut se terminer par une chute. Ils aident à limiter les dommages sur les zones qu’ils couvrent ; il convient de distinguer la protection d’une pièce précise de l’ajout de pare-carters autour de zones plus exposées.
• Bulles : elles prennent de l’importance lorsque vous devez parcourir une bonne distance sur route avant d’arriver aux pistes. Dévier l’air aide à rendre ces liaisons plus agréables, mais sur ce trail, il faut aussi que la bulle ne gêne ni la vision de près ni les mouvements en conduite debout.
• Valises : elles permettent d’emporter des vêtements et de l’équipement pour les voyages de plusieurs jours. Lorsque l’itinéraire comprend des pistes, au-delà de la capacité, il faut aussi tenir compte de la répartition de la charge et de l’espace qu’il vous reste pour bouger sur la moto dans les passages lents.

Pensez à l’ensemble dans les deux positions : ce que vous installez pour voyager assis doit aussi vous laisser assez de liberté pour piloter debout hors de l’asphalte.