Accessoires pour DUCATI STREETFIGHTER V4S

Accessoires pour la Ducati Streetfighter V4 S

La Ducati Streetfighter V4 S est un roadster à vocation sportive, dont le terrain de prédilection est la route sinueuse, même si elle se prête aussi aux sessions sur circuit. Cet usage met l'accent sur les points de contact avec la moto : les mains et les pieds. Si vous l'utilisez aussi au quotidien ou faites de longs trajets, il convient de tenir compte de l'exposition au vent et de la protection en cas de chute légère.

Ce que l'on monte généralement sur la Ducati Streetfighter V4 S

• Leviers : le ressenti aux commandes compte lorsque vous enchaînez les freinages sur une route sinueuse, mais aussi lorsque vous actionnez l'embrayage à répétition en ville. La forme du levier et sa portée sont des aspects à prendre en compte pour adapter le poste de conduite à vos mains.
• Repose-pieds : en conduite sportive, l'appui des pieds vous aide à accompagner les mouvements de la moto avec votre corps. Sur la Streetfighter V4 S, ils présentent un intérêt particulier si vous alternez route et circuit, où la position des jambes joue un rôle plus important que lors d'un trajet urbain.
• Guidon : c'est un autre élément qui influe sur votre position sur ce roadster. Pour combiner routes sinueuses et trajets quotidiens, il est utile de trouver une position des bras qui ne vous oblige ni à vous recroqueviller ni à solliciter inutilement vos poignets.
• Protections : elles aident à limiter les dommages sur les zones qu'elles couvrent en cas de chute légère. Elles constituent une option raisonnable aussi bien pour les manœuvres de stationnement au quotidien que si vous commencez à emmener la Streetfighter sur circuit, sans pour autant éliminer le risque de dommages.
• Bulles : elles prennent tout leur sens lorsque vos sorties comprennent de longues portions sur voies rapides. Sur un roadster sportif, dévier une partie du vent qui frappe le buste peut rendre ces kilomètres moins fatigants, surtout si votre itinéraire dépasse votre route sinueuse habituelle.

Pour un usage mixte, commencez par la position de conduite et les commandes. Si vous faites surtout de longues sorties, la protection contre le vent peut être plus utile que de concentrer toutes les modifications sur la conduite sur circuit.