Accessoires pour HARLEY DAVIDSON SOFTAIL CROSS BONES FLSTSB

Accessoires pour la Harley-Davidson Softail Cross Bones FLSTSB

La Harley-Davidson Softail Cross Bones FLSTSB est une custom faite pour profiter de la route à un rythme tranquille. Sur une moto comme celle-ci, le temps passé en selle et les arrêts font autant partie du programme que le trajet. Au moment de choisir quoi monter, il est donc utile de penser à la protection de la moto et à la façon dont elle repose à l'arrêt. Ce sont des accessoires discrets au quotidien, mais importants pour ceux qui aiment se promener et prendre soin de leur moto au retour.

Quels accessoires monter sur la Harley-Davidson Softail Cross Bones FLSTSB

Sur cette Softail, le choix ne consiste pas nécessairement à ajouter de la bagagerie ou à modifier la position de conduite. Parmi les accessoires disponibles, deux catégories répondent à des situations bien précises : les imprévus à basse vitesse et les moments où la moto est à l'arrêt. Mieux vaut déterminer ce dont vous avez besoin dans chaque cas avant de choisir quoi ajouter.

• Protections : elles ont leur place sur une custom qui alterne route, entrées de parking, manœuvres et arrêts pendant les balades. Elles sont conçues pour aider à protéger certaines parties de la moto contre les frottements ou les chocs, selon la protection choisie. Elles ne remplacent pas la vigilance lors des manœuvres, mais peuvent apporter une protection supplémentaire précisément dans ces moments où il est plus facile de perdre l'équilibre.
• Béquilles et béquilles latérales : elles prennent de l'importance lorsque vous garez la Cross Bones après une sortie ou que vous la positionnez pour l'entretenir. Selon la pièce, elles peuvent servir à soutenir la moto ou à faciliter certaines opérations lorsqu'elle est à l'arrêt. C'est un type d'accessoire à envisager si vous consacrez du temps à votre moto entre deux balades, en plus d'en profiter sur la route.

Puig figure parmi les marques d'accessoires disponibles pour ce modèle. Si vous hésitez entre ces deux catégories, demandez-vous d'abord à quel moment vous en avez le plus besoin : lors des manœuvres à chaque sortie ou quand vous laissez la moto à l'arrêt pour vous en occuper.