Accessoires pour HONDA VTR1000 SP-2

Accessoires pour Honda VTR1000 SP-2

La Honda VTR1000 SP-2 est une sportive adaptée aux sorties sur routes sinueuses et aux journées sur circuit. Cet usage met l'accent sur la position de conduite, le maniement des commandes et la protection de la moto, plutôt que sur l'ajout de capacité de chargement. Pour la préparer, il est utile de distinguer ce qui facilite vos sorties habituelles de ce qui prend de l'importance lors des sessions sur circuit.

Ce que l'on monte généralement sur la Honda VTR1000 SP-2

• Bulles : elles aident à dévier l'air du torse lorsque vous roulez sur route et conviennent à la position ramassée propre à la conduite sportive. Sur la SP-2, leur forme compte autant pour la protection offerte que pour l'espace qu'elles laissent lorsque vous vous penchez sur le réservoir.
• Protections : elles visent à limiter les dommages sur les zones qu'elles couvrent en cas de frottement ou de chute. Elles ont leur place sur une sportive utilisée aussi bien sur route que sur circuit, où protéger les pièces exposées peut être prioritaire par rapport aux modifications purement esthétiques.
• Leviers : ils sont le point de contact avec le frein et l'embrayage, deux commandes que vous utilisez constamment dans les enchaînements de virages. Les remplacer permet de prêter attention à l'appui des doigts et au confort d'utilisation lors d'une sortie sportive.
• Repose-pieds : ils offrent un appui aux pieds lors des freinages, des prises d'angle et des changements de position du corps. Sur la SP-2, ce contact prend une importance particulière lorsque vous adoptez une conduite active ; il influe aussi sur la position de vos jambes pendant les trajets sur route.
• Visserie : elle sert à remplacer les fixations lorsque vous contrôlez ou démontez des pièces de la moto. Si vous prenez le temps de préparer la SP-2 entre deux sessions, veiller à ces éléments fait partie du travail nécessaire pour maintenir solidement fixés les composants sur lesquels vous intervenez.

Pour alterner route et circuit, il est utile d'évaluer votre position de conduite sur toute la durée d'une sortie : une position confortable pendant les sessions sur circuit peut devenir exigeante lorsque vous passez plus de temps sur la moto.